AUTOMOBILE

L’extérieur :

La nouvelle Citroën C4 détonne au premier coup d’oeil. Tout en respectant les codes esthétiques de la marque, elle y impose sa marque de SUV, de par ses grandes roues et son design musclé et imposant, qui est néanmoins nuancé par l’élégance de sa silhouette, son aéordynamisme et le raffinement de se slignes. Conjuguant donc la puissance d’une voiture tout-terrain à la subtilité esthétique d’une berline, la Citroën C4 est un bijou de beauté et de force.

Sous le capot :

La Citroën C4 est équipe d’une motorisation de nouvelle génération, Euro 6d, disponible en essence pour une puissance allant de 100ch à 155ch, ou en diesel avec 130ch sous le capot. Une variante électrique véhicule du modèle existe aussi, la Citroën ë-C4, avec un moteur de 100 kW, pour 136ch, dont 80% peut être rechargé en 30mn ! Que vous cherchiez une conduite efficace et agile, écologique, ou simplement de la puissance et de la rapidité, ne vous inquiétez pas : Citroën a ce qu’il vous faut !

L’extérieur :

Avec la gamme ST, la Ford Focus atteint de nouvelles sphères d’élégance et de raffinement : ses lignes épurées et dynamique, son double pot d’échappement, sa grille de calandre noire et ses jantes alliage 16 pouces lui confèrent un cachet de voiture de course moderne et unique. Le pari de Ford est indubitablement réussi : la ST-Line se démarque de la masse des voitures, sans pour autant perdre en fonctionnalité et simplicité, elle s’affirme comme un bolide de pointe, à l’esthétique léchée et originale, sans pour autant être inaccessible pour le tout-venant. Une merveille !

Sous le capot :

Disponible en plusieurs modèles de motopropulseur, la Ford Focus vous offre le nec plus ultra du diesel comme de l’essence, mais aussi une proposition originale, hybride légère (MHEV), avec l’EcoBoost. Combinant un moteur essence 1.0 l et un moteur électrique d’une batterie de 48 volts, rechargée par le système de freinage, l’agencement permet une conduite efficace et écologique, sans pour autant nécessiter une source de courant externe. De quoi prendre le volant sans l’angoisse d’émissions CO2 excessives, tout en profitant de l’excellence des performances sous le capot !

L’extérieur :

Basée sur le concept de design Active x Tough, la nouvelle Subaru Outback impressionne par ses lignes robustes et dynamiques. Plus longue et plus large, dotée d’un capot allongé, elle se distingue par ses nuances de noir et de chrome, conférant à l’ensemble une aura subtile, mêlant rudesse et élégance. Ce 4×4 dégage un sentiment de sécurité et de force, un caractère rugueux et pourtant sophistiqué, en bref, elle séduit au premier coup d’œil !

Sous le capot :

Le moteur boxer à essence de 2,5 litres a été repensé de bout en bout : 90% de ses pièces ont été redesignées, pour de meilleures performances à moindre coût énergétique. L’ensemble déploie 169 ch et un couple maximum de 252 Nm, et s’allie à une boîte automatique Lineartronic elle aussi renouvelée de fond en comble, et disposant d’un mode manuel à 8 vitesses. Du fait de sa traction intégrale symétrique, la Subaru Outback ne craint aucun terrain : qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il vente, vous pourrez toujours rouler en toute sécurité !

L’extérieur :

Vu de l’extérieur, ce SUV dégage une impression de puissance contenue : la férocité de son apparence est délicatement compensée par la subtilité de ses courbes et le caractère unique de l’ensemble, mariant high-tech et intemporel, modernité des formes et classicisme dans la conception générale. Cette aura de force tranquille se retrouve dans chaque détail de l’apparence extérieure, et vient confirmer la philosophie qui a guidé la création de ce modèle, tout entier tourné vers une conduite ne sacrifiant ni à la sécurité, ni au confort.

Sous le capot :

Avec ses 50km d’autonomie sur son mode électrique, fondé sur un moteur 80kW, ce modèle permet un bond de géant vers une conduite écologiquement responsable, notamment sur les petits trajets. Mais à cela s’ajoute un moteur thermique efficace pour les trajets plus longs, un PureTech 180ch, pensé dans le strict respect des normes de dépollution Euro6 : avec une puissance additionnée de 225ch, nous obtenons un véhicule à la fois écologique au quotidien, et pourtant puissant et endurant si la circonstance l’exige !

L’extérieur :

Conçu dans un design faisant primer l’élégance et les lignes élancées et sportives et se déclinant en trois finitions distinctes, ce modèle surprend par ses imposants phares et feux de jour en LED, donnant une stature à l’ensemble qui ne manque pas de frapper l’oeil. Cet hybride rechargeable marie puissance et écologie, tout en ménageant le portefeuille : deux à trois francs pour 100 kilomètres d’électricité, le tout pour un modèle mixte tout de même plus économe que le tout électrique – on gagne sur tous les tableaux !

Sous le capot :

L’Eclipse Cross PHEV est doté de trois moteurs distincts : deux électriques 4×4 sur les essieux avant et arrière, et un moteur à essence. La batterie de traction permet une recharge rapide des moteurs électriques, soit en station ou par le câble de recharge livré à l’achat, soit directement pendant la conduite, via l’énergie des freinages ou du moteur à essence. Disposant de 5 modes de conduite différents et de 3 modes de propulsion suivant la combinaison moteur/électrique souhaitée, ce modèle permet une navigation adaptée non seulement à toute situation extérieure, mais aussi à toute préférence énergétique.

L’extérieur :

Le design de la Volvo XC60 donne l’impression d’un véhicule de luxe, tout en élégance et subtilité, avec quelques touches d’avant-garde esthétique. Les lignes sont fluides, athlétiques, affirmées, pour un gabarit néanmoins modeste, et sans rompre avec les traditions de design de la marque. Les feux de jour renvoient en effet encore au fameux marteau de Thor, un clin d’œil suédois que Volvo entretient depuis 2015, et qui exprime à la perfection les valeurs de puissance et de sérénité que l’on retrouve au cœur de ce modèle.

Sous le capot :

La technologie Twin Engine repose sur l’association d’un moteur à combustion interne, un T6 de 320ch, et d’un moteur électrique à 65kW, pour une puissance combinée de 407ch et jusqu’à 45km de conduite en électrique. Plusieurs modes sont accessibles, suivant la combinaison d’électrique et de thermique que vous cherchez : booster la puissance en additionnant les deux, économiser le carburant en jouant sur l’électrique, ne se reposer que sur l’électrique en cas de petits trajets quotidiens, et autres stratégies encore, pour d’autres objectifs !

L’extérieur :

Une ligne affirmée, des feux spectaculaires, des éléments de design surprenants, des jantes alliage 19″ et un toit flottant caractéristique. Le design du SUV Nissan Juke est audacieux, tandis que sa ligne racée et aérodynamique optimise la consommation de carburant et le silence à bord. L’une des évolutions principales du nouveau véhicule est son gabarit, en hausse. Il mesure désormais 4,21 mètres de long soit 7,5 cm de plus qu’auparavant et 1,80 mètre de large soit 3 cm de plus. Il gagne également 3 cm en hauteur avec son pavillon situé à 1,595 m. Mais le plus intéressant concerne surtout son empattement allongé de 10 cm (2,636 mètres), profitable à son habitabilité.

Sous le capot :

Cette Nissan Juke dispose d’un moteur trois cylindres qui cube à 1,0 litre. Ce bloc peut être couplé à une boîte automatique à sept rapports, ou une boîte manuelle à six rapports. Le moteur délivre une puissance maximale de 117 ch pour 200 Nm de couple, disponible dès 1750 tr/min. Cela se traduit par des relances franches, même à bas régime. Le nouveau Juke est réactif : une légère pression sur l’accélérateur suffit à mouvoir le véhicule de manière dynamique.

Prix : À partir de 21’590.- CHF

En savoir plus sur le Nissan Juke

L’extérieur :

Puissance et agilité, ce sont les mots qui nous viennent à l’esprit ! Ce nouveau modèle répond avec fidélité à toutes les attentes des grands passionnés de conduite sportive et de sensations au volant. Légère avec un centre de gravité abaissé, la nouvelle Toyota GR Supra impressionne par son long capot, sa carrosserie compacte et son toit « double bubble ». Aérodynamique, moderne et particulièrement stable, elle est disponible en sept coloris qui seront mettre en avant l’exclusivité de sa puissance. Des jantes forgées de 19 pouces viennent compléter cette parfaite harmonie d’élégance.

Sous le capot :

La nouvelle Toyota GR Supra présente un moteur six cylindres de 3,0 litres. Avec un double turbo à injection directe et une commande variable des soupapes, le moteur développe 340 ch ainsi qu’un couple de 500 Nm pour atteindre 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Une boite automatique à huit rapports vient compléter cette remarquable palette de performances.

Prix : À partir de CHF 79’900.-
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