AUTOMOBILE

L’extérieur :

La silhouette révèle un caractère bien affirmé, grâce à ses lignes sculptées qui intègrent des éléments technologiques. La carrosserie fastback légèrement surélevée associe le Rafale à la catégorie des SUV coupés. Des lignes de carre et des arêtes au coeur des galbes permet de développer des traits de lumière sur la carrosserie.

Son empattement long le fait profiter d’une ligne de pavillon profilée particulièrement fluide. La pente douce préserve en outre la garde au toit pour les passagers arrière.

La calandre constituée de losanges organise l’espace en 3D autour du logo central de la marque. La thématique du losange s’inscrit d’ailleurs aussi dans la signature lumineuse.

Six teintes de carrosserie sont disponibles.

Sous le capot :

Une motorisation E-Tech full hybrid de 200 chevaux, associée à une boîte automatique, réduit la consommation d’essence à 4,7 L/100 km. Le moteur thermique à lui seul offre des performances incomparables grâce à l’association de récentes technologies.

Les démarrages se font 100% en électrique et la batterie se recharge automatiquement grâce aux différents moteurs.

L’extérieur :

L’esthétique a été améliorée, notamment au niveau des pare-chocs, afin de renforcer le caractère dynamique et robuste des véhicules. Les lignes horizontales sont épurées et précises. De nombreuses finitions noir mat ou noir brillant, dont les bordures de vitres et l’entourage des phares, confèrent davantage de tempérament à l’ensemble. Barres de toit intégrées, jantes en alliage, le souci des détails est omniprésent.

Sous le capot :

Grâce à la technologie hybride, la puissance de ces modèles s’en trouve optimisée, offrant une expérience de conduite plus dynamique. Elle se monte désormais à 90 kW/122 ch. Et tout ceci avec un système économe en carburant: 4,5 l/100 km pour la Jazz et 4,8 l/100 km pour la Crosstar. Comme toutes les hybrides, le freinage engendre une récupération d’énergie pour le moteur électrique. La transmission automatique permet un passage en douceur entre les différents modes de conduite. Les deux modèles dépassent les 800 km d’autonomie.

L’extérieur :

Exit le look dépassé de monos- pace ! La sixième génération de Renault Espace est un SUV dont les lignes affirmées ne sont pas sans rappeler celles de l’Austral dont il partage la plateforme CMF-CD3, ce qui le rend plus bas et plus léger que l’Espace V. Des optiques high- tech, un bas de caisse peint en noir brillant, un design particulièrement soigné autour des boucliers et de la calandre confèrent au Nouvel Espace une allure élégante, athlé­ tique et dynamique.

Sous le capot :

Au meilleur niveau de son segment pour ce qui concerne l’autonomie et les émissions de CO2, offrant le meilleur rapport performances/ consommation du marché, la moto­risation hybride essence E-Tech full hybrid offre une puissance de 200 chevaux, une consommation de 4,61/100 km et une autonomie de 1’100 km.

L’extérieur :

C’est essentiellement au niveau de la face que le changement impressionne. Des lignes ten­dues, une calandre élargie et une signature lumineuse unique avec ses feux de jour LED verticaux en forme de demi-losanges confèrent à la berline un style aussi affirmé qu’élégant. Le bouclier arrière n’est pas en reste avec ses écopes aéro­dynamiques qui soulignent le côté technique de la voiture.

Sous le capot :

La polyvalence qui carac­térise cette citadine depuis ses débuts demeure au premier plan, avec une direction assistée amé­liorée offrant plus de pré­cision et une meilleure maniabilité, que ce soit en ville, dans les virages ou à grande vitesse. Deux motorisations sont disponibles : moteur essence 3 cylindres turbocompressé de 90ch allié à une boîte 6 vitesses ou le moteur E-Tech full hybrid 145ch avec sa boîte multimode offrant une consommation normée de 4.3 L/100 km.

SUV discret en Suisse, le Mazda CX-5 associé à la nouvelle technologie Mazda M Hybrid est en tête d’affiche des ventes du constructeur au niveau mondial.

L’extérieur :

Le Mazda CX-5 Newground demeure dans la lignée de ses prédécesseurs, tout en s’offrant un joli lifting. Le design se montre plus robuste, renforcé par des jupes latérales argentées. Des touches de couleur similaire sur les boucliers avant et arrière confèrent à l’ensemble une sensation de solidité. Le design Kodo – l’âme du mouvement – reste évidemment à l’honneur sur cette nouvelle version. Des jantes en acier en alliage léger racées ajoutent du caractère, de même que des phares Full-LED. La version Homura est  encore plus dynamique et affirmée. Les éléments de design extérieur sont, cette fois, en noir brillant, associés aux rétroviseurs. Le Takumi est le luxe par excellence.

Sous le capot :

Précision dans les virages, maniabilité, dynamisme de conduite, notamment sur les routes sinueuses; le comportement routier se montre irréprochable grâce au châssis bien équilibré. Le confort est garanti tant en ville que lors de longs trajets.

Le nouveau système Mild Hybrid pour les moteurs à essence Skyactiv G permet de réduire tant les émissions de CO2 que la consommation de carburant. L’énergie du freinage est récupérée grâce à un alterno-démarreur entraîné par courroie et stockée dans une batterie 24 V. L’efficacité énergétique globale se voit améliorée sans sacrifier le plaisir de la conduite. Les 165 chevaux et la boîte automatique à six rapports ont d’ailleurs plutôt tendance à rappeler la sportivité du modèle.

Pour plus d’informations : https://fr.mazda.ch