AUTOMOBILE

L’extérieur :

S’affirmant définitivement en berline 5 portes, la nouvelle Renault Megane RS affiche un design un plus racé et imposant que l’ancienne génération, avec des ailes bombées à l’avant et à l’arrière, ainsi que des jantes de 19 pouces. Les feux et clignotants sont LED, à l’avant et à l’arrière, avec trois petits phares de stationnement sous les feux avant, bien caractéristiques de le Megane Pour le style uniquement, on trouvera des faux extracteurs d’air derrière les roues avant et arrière. Le pare choc arrière est entièrement peint, tandis que le pot d’échappement centralisé et muni de clapets actifs adaptés pour les différents modes de conduite et la régulation de la diffusion sonore, avec sur les côtés, des diffuseurs d’air, qui renchérit son look sportif.

Sous le capot :

Renaut Megane RS est dotée d’un moteur 1.8 litres à 4 cylindres, avec une puissance de 300ch et 420 Nm de couple, ceci associé à une boîte automatique EDC 6 vitesses. Sans oublier le turbocompresseur. Le véhicule bénéficie surtout d’un système 4 roues directrices, qui fournissent une efficacité parfaite pour les virages. Avec le mode SAVE, la consommation moyenne est de 7l/100km. Pour les sensations acoustiques, le conducteur appréciera le bon ronronnement du moteur, qui par ailleurs, pétarade bien sur les reprises

Prix : À partir de 38’600 frs

L’extérieur :

Alors qu’il atteint une hauteur de 1.60 mètres, sa basse ceinture de caisse tend à rapprocher le design de ce SUV de celui d’un véhicule urbain de type break. Subaru Forester Sport accueille la technologie LED sur les feux avant et arrière, ainsi que sur les feux antibrouillards. Outre sa nouvelle calandre de radiateur noire, les jantes de 18 pouces en alliage léger gris foncés s’harmonisent parfaitement avec le revêtement des feux antibrouillards. Disponible en cinq couleurs différentes (Cristal White Pearl, Ice Silver Metallic, Magnetite Gray Metallic, Crystal Black Silica et Dark Blue Pearl), on retrouvera dans cette version SPORT la couleur orange qui caractérise la gamme sport de Subaru sur les tabliers avant et arrière, ainsi que sur les longerons latéraux et les rails de toit.

Sous le capot :

Équipé d’un moteur hybride, Subaru Forester combine un moteur thermique de 150ch et un moteur électrique de 17ch reliés à une boîte à vitesse automatique CVT à 8 rapports. Avec une transmission 4×4 et son système Symmetrical AWD, ce véhicule est parfaitement adapté à la conduite hors-route. Finalement, son moteur placé au centre et son bas niveau de caisse, apporte à Subaru Forester Sport un très bon équilibre et une excellente tenue de route. Sa consommation moyenne est d’environ 8 litres/100 km.

Prix : À partir de 38’950 frs

L’extérieur :

Sobre et dynamique, le design de la Clio Hybrid est identique à celui de la Clio de cinquième génération ; les batteries ont été placées afin de conserver la même compacité que celles en moteur essence. Clio E-TECH Hybrid se distingue toutefois par une jupe arrière spécifique et par des badges E-TECH sur le montant des portes centrales, ainsi que sur la porte de coffre.

Sous le capot :

La Clio E-TECH Hybrid est munie d’une motorisation hybride d’une puissance totale de 140 ch. Elle possède un freinage régénératif, qui combiné à la haute capacité d’auto-recharge de la batterie de 1,2 kWh (230V) et au rendement du système E-TECH, optimise la consommation : ce système lui permet de circuler en ville en mode tout électrique 80% du temps et d’obtenir des gains de consommation d’environ 40% sur la consommation essence. En cycle mixte, Clio E-TECH Hybrid consomme 4,3 litres/100 km et émet 96 grammes de CO2/km (valeurs WLTP). Enfin, en mode tout électrique, Clio Hybrid peut circuler jusqu’à 70 km/h.

Prix : À partir de 24’200 frs

L’extérieur :

Dans une silhouette élégante et épurée, Honda Jazz Hybrid se présente avec des formes à la fois douces et aérodynamiques. Et par sa nouvelle garde au sol, légèrement surélevé de 3cm, cette citadine acquiert maintenant un petit look SUV plus tendance. Les feux entièrement LED ont été repensés dans un design plus moderne à l’arrière. Sachez que vous ne trouverez pas de prise pour charger cette hybride en électricité, toute la recharge se fait en roulant. La version Crosstar propose une carrosserie bicolore, avec le noir sur le bas de caisse et la toiture.

Sous le capot :

Honda Jazz Hybrid est constitué d’un moteur essence 1.5 litres développant 97ch et de deux moteurs électriques délivrant un couple de 253 Nm avec une puissance de 109ch. L’importante part de l’électrique à la motorisation, reliée au système automatique d’ajustement de la consommation (jusqu’à 100 % électrique) vous fera gagner une grande économie de carburant. En effet, sa consommation moyenne est de seulement 4.6 litres/100. De surcroît, vous ne serez pas déçu de la conduite, qui allie efficacité, réactivité et fluidité

Prix : À partir de 23’900 frs

L’extérieur :

Cette petite citadine électrique affiche un design neo-retro qui ne peut laisser personne indifférent. Avec ses poignées camouflées et ses rétroviseurs remplacés par des cameras, ce véhicule 5 portes se montre tout à fait unique. Alors que les phares ronds et les gros bandeaux à l’avant et à l’arrière rappellent les premières générations de Honda Civic ou de Golf GTI, au centre du capot se trouve une trappe ouvrable pour la recharge électrique en toute simplicité. Les phares sont bien sûr full LED, avec les antibrouillards intégrés. Honda e Advance et disponible en 5 couleurs différentes (blanc, jaune, noir, bleu et gris métallisé). Les jantes font une taille de 17 pouces.

Sous le capot :

Situé à l’arrière, le moteur de Honda e Advance délivre une puissance surprenante de 154ch avec 315 Nm de couple. La prise de recharge offre deux entrées : la première autorise un flux de 6.6kW pour une recharge complète de 6 heures, alors que la seconde, de 100 kW, permet une recharge de 80% des batteries en seulement 30 minutes. La batterie possède une capacité de 35.5kW et une autonomie moyenne de 170 km. La maniabilité du véhicule est également louable, avec notamment son rayon de braquage de seulement 4.30 mètres. La conduite de ce bijou technologique combine dynamisme et confort.

Prix : A partir de CHF 39’900.-

L’extérieur :

La nouvelle Jaguar F-TYPE apparaît, plus belle que jamais, et porte à son plus haut point l’ADN Jaguar. Cette pure sportive biplace offre un parfait équilibre entre la performance et l’agrément de conduite avec un design encore plus musclé et plus affirmé. Les feux à pixel LED, ultra-minces, avec la discrète signature en J des feux de jour et les clignotants à défilement, se fondent parfaitement à l’aspect “métal liquide” du capot enveloppant.

Sous le capot :

Presser le bouton Start amène la voiture à la vie, avec sa flamboyante signature sonore, plus déterminée que jamais. Tous les moteurs – 4-cylindres turbo de 300ch, V8 de 450ch et de 575ch – disposent de systèmes d’échappement actifs qui peuvent être activés ou coupés, en série ou en option. Les clients qui choisissent l’un des V8, 450 ou 575ch, bénéficient de la nouvelle fonctionnalité Quiet Start, qui permet un son plus discret et subtil, les by-pass électriques du silencieux arrière demeurant fermés jusqu’à ce qu’ils s’ouvrent automatiquement sous une forte pression de l’accélérateur. La transmission Quickshift a été soigneusement ajustée pour des passages de rapport encore plus rapides et plus nets.

Prix : À partir de 73’500 CHF