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Citroën C4

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L’extérieur :

La nouvelle Citroën C4 détonne au premier coup d’oeil. Tout en respectant les codes esthétiques de la marque, elle y impose sa marque de SUV, de par ses grandes roues et son design musclé et imposant, qui est néanmoins nuancé par l’élégance de sa silhouette, son aéordynamisme et le raffinement de se slignes. Conjuguant donc la puissance d’une voiture tout-terrain à la subtilité esthétique d’une berline, la Citroën C4 est un bijou de beauté et de force.

L’intérieur :

L’intérieur d’une C4 répond à un seul mot d’ordre : le confort. Confort de roulage, du fait de ses suspensions avec butées hydrauliques progressives permettant un effet “tapis volant” des plus agréable pour la conduite, confort de position, car avec sa mousse d’accueil épaissie de 15mm, le maintien est parfait tout en donnant l’impression d’être assis sur un petit nuage ; confort global prodigué par son espace à la fois assez compacte pour permettre une conduite précise, et tout de même assez vaste pour que chacun puisse avoir une position détendue pendant le voyage, et enfin confort esthétique, avec son toit vitré ouvrant et électrique, permettant à l’équipage de profiter de la vue comme de la lumière naturelle de l’extérieur.

Sous le capot :

La Citroën C4 est équipe d’une motorisation de nouvelle génération, Euro 6d, disponible en essence pour une puissance allant de 100ch à 155ch, ou en diesel avec 130ch sous le capot. Une variante électrique véhicule du modèle existe aussi, la Citroën ë-C4, avec un moteur de 100 kW, pour 136ch, dont 80% peut être rechargé en 30mn ! Que vous cherchiez une conduite efficace et agile, écologique, ou simplement de la puissance et de la rapidité, ne vous inquiétez pas : Citroën a ce qu’il vous faut !

Un « plus » :

Avec la C4, la conduite n’a jamais été aussi facile : possédant 20 technologies d’aide sur la route, vous pourrez jouir de l’affichage à hauteur de tête, vous fournissant toutes les informations nécessaires pendant le trajet, du “Park Assist” qui vous aidera lors des stationnements, du “Highway Driver Assist” qui vous délestera d’une partie de la conduite en vous permettant de rester concentré sur la route… grâce à ces innovations, toujours plus retravaillées et améliorées, plus rien ne vous stressera : que ce soit au quotidien, pour aller au travail ou partir en voyage, tout deviendra plus facile et intuitif ! Bien entendu, la connectivité du véhicule est aussi des plus optimisées : vous pourrez non seulement faire usage de la tablette tactile pour la navigation, utiliser votre portable via ladite tablette grâce au “Citroën Connect Play”, et profiter du “Citroën Connect Assist” pour les appels d’urgence et l’assistance géolocalisée.

Ford Focus ST-Line

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L’extérieur :

Avec la gamme ST, la Ford Focus atteint de nouvelles sphères d’élégance et de raffinement : ses lignes épurées et dynamique, son double pot d’échappement, sa grille de calandre noire et ses jantes alliage 16 pouces lui confèrent un cachet de voiture de course moderne et unique. Le pari de Ford est indubitablement réussi : la ST-Line se démarque de la masse des voitures, sans pour autant perdre en fonctionnalité et simplicité, elle s’affirme comme un bolide de pointe, à l’esthétique léchée et originale, sans pour autant être inaccessible pour le tout-venant. Une merveille !

L’intérieur :

En intérieur, la ST-Line maintient son pari, avec succès : l’aménagement est spacieux et confortable, à la maniabilité sans failles, mais le design donne une impression générale sportive, notamment grâce à ses subtiles surpiqures rouges mettant les sièges et le pommeau de levier de vitesse en valeur. Son volant à base plate et et son pédalier en aliminium donnent à la finition ST-Line les dernières touches d’une esthétique racée et séduisante, à même d’attiser les passions !

Sous le capot :

Disponible en plusieurs modèles de motopropulseur, la Ford Focus vous offre le nec plus ultra du diesel comme de l’essence, mais aussi une proposition originale, hybride légère (MHEV), avec l’EcoBoost. Combinant un moteur essence 1.0 l et un moteur électrique d’une batterie de 48 volts, rechargée par le système de freinage, l’agencement permet une conduite efficace et écologique, sans pour autant nécessiter une source de courant externe. De quoi prendre le volant sans l’angoisse d’émissions CO2 excessives, tout en profitant de l’excellence des performances sous le capot !

Un « plus » :

La Ford Focus n’est pas en reste au niveau des équipements : aide active au stationnement, régulateur de vitesse adaptatif capable de reconnaître tant les panneaux de vitesse comme les véhicules situés devant, aide au maintien de la trajectoire… l’ensemble, nommé “Ford Co-Pilot360”, offre une expérience de conduite des plus sécurisées. De plus, avec ses phares Ford Dynamic LED, la luminosité est ajustée en fonction des situations : elle est même capable de détecter les virages et d’éclairer les coins plus difficiles à négocier ! En clair, vous n’aurez plus à stresser sur la route, rendant ainsi votre conduite sereine, et d’autant plus jouissive !

Subaru Outback

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L’extérieur :

Basée sur le concept de design Active x Tough, la nouvelle Subaru Outback impressionne par ses lignes robustes et dynamiques. Plus longue et plus large, dotée d’un capot allongé, elle se distingue par ses nuances de noir et de chrome, conférant à l’ensemble une aura subtile, mêlant rudesse et élégance. Ce 4×4 dégage un sentiment de sécurité et de force, un caractère rugueux et pourtant sophistiqué, en bref, elle séduit au premier coup d’œil !

L’intérieur :

Le design intérieur est minimaliste : privilégiant la qualité sur la quantité, la Subaru Outback est munie d’un cockpit intuitif, réduisant ses boutons et touches tactiles au minimum. L’écran tactile 11.6 pouces centralise les fonctions de climatisation, de navigation et d’info-divertissement, libérant l’espace pour un intérieur ample et confortable : pouvant accueillir jusqu’à cinq occupants, ceux-ci seront ravis d’avoir accès à un compartiment à bagages tout autant spacieux. De quoi se lancer dans de longs voyages en famille ou entre amis, sans stress et angoisses !

Sous le capot :

Le moteur boxer à essence de 2,5 litres a été repensé de bout en bout : 90% de ses pièces ont été redesignées, pour de meilleures performances à moindre coût énergétique. L’ensemble déploie 169 ch et un couple maximum de 252 Nm, et s’allie à une boîte automatique Lineartronic elle aussi renouvelée de fond en comble, et disposant d’un mode manuel à 8 vitesses. Du fait de sa traction intégrale symétrique, la Subaru Outback ne craint aucun terrain : qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il vente, vous pourrez toujours rouler en toute sécurité !

Un « plus » :

Au niveau des technologies de navigation, la Subaru Outback n’a rien à envier aux autres modèles sur le marché : elle peut se vanter de son système de freinage d’urgence, avant comme arrière, son assistant pour les angles morts et le maintien de la trajectoire, elle vous informe en temps réel si un trafic transversal est détecté en marche arrière… et elle peut même émettre une alerte si vous êtes distrait ou fatigué ! Avec son système EyeSight, elle est maintenant capable de reconnaître à distance les panneaux de limitation de vitesse, et de s’adapter en fonction : jamais la conduite n’a été aussi simple et intuitive ! Décliné en quatre modèles différents (Advantage, Swiss Plus, Crossroad et Luxury), ce petit bijou automobile est disponible pour tous les goûts.

Citroën C5

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L’extérieur :

Vu de l’extérieur, ce SUV dégage une impression de puissance contenue : la férocité de son apparence est délicatement compensée par la subtilité de ses courbes et le caractère unique de l’ensemble, mariant high-tech et intemporel, modernité des formes et classicisme dans la conception générale. Cette aura de force tranquille se retrouve dans chaque détail de l’apparence extérieure, et vient confirmer la philosophie qui a guidé la création de ce modèle, tout entier tourné vers une conduite ne sacrifiant ni à la sécurité, ni au confort.

L’intérieur :

À l’intérieur, ce SUV préserve et approfondit les objectifs de confort et habitabilité que Citroën développe dans ses modèles : avec ses sièges arrière à la fois coulissants, inclinables et escamotables et un volume de coffre variant de 460L à 600L suivant leur position, le véhicule permet une modularité exceptionnelle, parmi les meilleures de son segment. Un confort non seulement spatial, mais aussi sonore : avec ses vitres avant feuilletées acoustiques, aucun bruit agressif ne viendra perturber votre conduite ou l’expérience des passagers, de même qu’aucune vibration ne viendra vous incommoder !

Sous le capot :

Avec ses 50km d’autonomie sur son mode électrique, fondé sur un moteur 80kW, ce modèle permet un bond de géant vers une conduite écologiquement responsable, notamment sur les petits trajets. Mais à cela s’ajoute un moteur thermique efficace pour les trajets plus longs, un PureTech 180ch, pensé dans le strict respect des normes de dépollution Euro6 : avec une puissance additionnée de 225ch, nous obtenons un véhicule à la fois écologique au quotidien, et pourtant puissant et endurant si la circonstance l’exige !

Un « plus » :

Avec son modèle SUV C5 Aircross Hybrid, Citroën initie sa campagne électrique : l’objectif est d’atteindre une offre électrifiée pour l’ensemble de sa gamme, d’ici à 2025. Si Citroën veut donc miser sur la transition énergétique, elle le fait sans sacrifier l’excellence de ses créations : ce nouveau modèle surprend par sa conduite facile d’accès, adaptée à tous trajets, et permettant de vaciller du mode électrique au mode thermique à tout moment.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

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L’extérieur :

Conçu dans un design faisant primer l’élégance et les lignes élancées et sportives et se déclinant en trois finitions distinctes, ce modèle surprend par ses imposants phares et feux de jour en LED, donnant une stature à l’ensemble qui ne manque pas de frapper l’oeil. Cet hybride rechargeable marie puissance et écologie, tout en ménageant le portefeuille : deux à trois francs pour 100 kilomètres d’électricité, le tout pour un modèle mixte tout de même plus économe que le tout électrique – on gagne sur tous les tableaux !

L’intérieur :

L’intérieur du véhicule est un chef-d’œuvre de confort et d’élégance : non content de ses sièges chauffants, au niveau de l’assise comme du dossier, l’Eclipse Cross PHEV possède aussi un volant chauffant électrique, le tout empaqueté dans du cuir ou du simili daim, suivant l’option choisie. Avec son système “Smartphone Link Display Audio”, l’interface entre le véhicule et le portable est grandement simplifiée : vous pourrez consulter vos messages, vos trajets, appeler ou recevoir des appels, écouter de la musique, par le seul biais de la commande vocale, en toute simplicité.

Sous le capot :

L’Eclipse Cross PHEV est doté de trois moteurs distincts : deux électriques 4×4 sur les essieux avant et arrière, et un moteur à essence. La batterie de traction permet une recharge rapide des moteurs électriques, soit en station ou par le câble de recharge livré à l’achat, soit directement pendant la conduite, via l’énergie des freinages ou du moteur à essence. Disposant de 5 modes de conduite différents et de 3 modes de propulsion suivant la combinaison moteur/électrique souhaitée, ce modèle permet une navigation adaptée non seulement à toute situation extérieure, mais aussi à toute préférence énergétique.

Un « plus » :

Muni d’un système de sécurité à la pointe de la technologie moderne, l’Eclipse Cross PHEV peut se maintenir d’elle-même à une vitesse définie, garder ses distances vis-à-vis d’autres véhicules, détecter les piétons et émettre un signal acoustique pour les prévenir, activer ses freins face à un obstacle, et garantir une vision globale de par ses caméras arrière, avant et latérales. En clair, la conduite est maximisée tant en confort qu’en fonctionnalité et en sécurité : n’ayez donc crainte, et profitez de l’expérience !

Volvo XC60

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L’extérieur :

Le design de la Volvo XC60 donne l’impression d’un véhicule de luxe, tout en élégance et subtilité, avec quelques touches d’avant-garde esthétique. Les lignes sont fluides, athlétiques, affirmées, pour un gabarit néanmoins modeste, et sans rompre avec les traditions de design de la marque. Les feux de jour renvoient en effet encore au fameux marteau de Thor, un clin d’œil suédois que Volvo entretient depuis 2015, et qui exprime à la perfection les valeurs de puissance et de sérénité que l’on retrouve au cœur de ce modèle.

L’intérieur :

Conduire une XC60, c’est aussi une expérience esthétique, dans un habitacle aux courbes léchées, minimalistes et sensuelles, ainsi qu’aux couleurs chaudes et apaisantes. La finition des sièges est parfaite, spacieuse et confortable tant pour les jambes que pour les coudes, l’ensemble est insonorisé, et s’accède sans contorsions, grâce à des portières à l’angle d’ouverture important. Le coffre est lui aussi généreux, allant de 500 litres avec les sièges en place… jusqu’à 1432 litres en les rabattant ! De quoi voyager le corps, et donc l’esprit, serein.

Sous le capot :

La technologie Twin Engine repose sur l’association d’un moteur à combustion interne, un T6 de 320ch, et d’un moteur électrique à 65kW, pour une puissance combinée de 407ch et jusqu’à 45km de conduite en électrique. Plusieurs modes sont accessibles, suivant la combinaison d’électrique et de thermique que vous cherchez : booster la puissance en additionnant les deux, économiser le carburant en jouant sur l’électrique, ne se reposer que sur l’électrique en cas de petits trajets quotidiens, et autres stratégies encore, pour d’autres objectifs !

Un « plus » :

Ce modèle innove par son système “Intellisafe Pro”, qui combine toutes sortes d’avancées permettant une conduite non seulement facile, mais aussi sécurisée : régulateur de vitesse et surveillance de la route, caméras et radars pour veiller sur l’environnement immédiat du véhicule, assistance de direction,  détection des voitures qui ont les feux de détresse enclenchés… ajoutons à cela son système de freinage autonome, et nous avons une véritable forteresse technologique qui vous protégera de tout danger !

Nissan Juke

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L’extérieur :

Une ligne affirmée, des feux spectaculaires, des éléments de design surprenants, des jantes alliage 19″ et un toit flottant caractéristique. Le design du SUV Nissan Juke est audacieux, tandis que sa ligne racée et aérodynamique optimise la consommation de carburant et le silence à bord. L’une des évolutions principales du nouveau véhicule est son gabarit, en hausse. Il mesure désormais 4,21 mètres de long soit 7,5 cm de plus qu’auparavant et 1,80 mètre de large soit 3 cm de plus. Il gagne également 3 cm en hauteur avec son pavillon situé à 1,595 m. Mais le plus intéressant concerne surtout son empattement allongé de 10 cm (2,636 mètres), profitable à son habitabilité.

L’intérieur :

Le système de navigation NissanConnect s’appuie sur des technologies de pointe. L’application permet d’accéder aux Services NissanConnect, comme Apple CarPlay™, Google Home™ et même le Wi-Fi, afin de rester connecter tout en profitant de divers divertissements. Disponible sur la transmission DCT, ProPILOT maintient la Nissan Juke à une distance prédéfinie de la voiture qui précède, en fonction de la circulation. Ce système peut même permettre de s’arrêter complètement, puis de regagner de la vitesse quand le trafic reprend. Quand la route est dégagée, ProPILOT aide à rester en milieu de file, en ligne droite et même dans des courbes peu marquées. La Nissan Juke reconnaît aussi les panneaux de signalisation. Il détecte les véhicules présents dans l’angle mort, et repère les piétons ou les cyclistes. Vous pourrez également vous garer facilement. Le Nissan Around View Monitor Intelligent est un système intégrant des caméras qui offrent une vue à 360° du véhicule, ainsi que de gros plans sur l’avant, l’arrière et le côté trottoir, pour se garer en toute sécurité et sérénité.

Sous le capot :

Cette Nissan Juke dispose d’un moteur trois cylindres qui cube à 1,0 litre. Ce bloc peut être couplé à une boîte automatique à sept rapports, ou une boîte manuelle à six rapports. Le moteur délivre une puissance maximale de 117 ch pour 200 Nm de couple, disponible dès 1750 tr/min. Cela se traduit par des relances franches, même à bas régime. Le nouveau Juke est réactif : une légère pression sur l’accélérateur suffit à mouvoir le véhicule de manière dynamique.

Un « plus » :

Avec la Nissan Juke, vous plongez au cœur d’une expérience auditive à 360° totalement personnalisable. Grâce aux haut-parleurs BOSE® UltraNearfield™ intégrés aux appuis-tête des sièges avant, vous bénéficiez d’une clarté audio exceptionnelle, tout en profitant d’une expérience unique et personnelle.

Prix : À partir de 21’590.- CHF

En savoir plus sur le Nissan Juke

Toyota GR Supra.

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L’extérieur :

Puissance et agilité, ce sont les mots qui nous viennent à l’esprit ! Ce nouveau modèle répond avec fidélité à toutes les attentes des grands passionnés de conduite sportive et de sensations au volant. Légère avec un centre de gravité abaissé, la nouvelle Toyota GR Supra impressionne par son long capot, sa carrosserie compacte et son toit « double bubble ». Aérodynamique, moderne et particulièrement stable, elle est disponible en sept coloris qui seront mettre en avant l’exclusivité de sa puissance. Des jantes forgées de 19 pouces viennent compléter cette parfaite harmonie d’élégance.

L’intérieur :

Ici, le conducteur est au centre de l’action, tout est prévu pour son confort avec un design intérieur inspiré de la course automobile. Pour une sécurité optimale, les sièges sont pourvus de renforts latéraux réglables et de genouillères offrant un soutien dans les virages serrés. Avec un écran de 8,8 pouces, le système multimédia central donne accès à toutes les dernières technologies en matière de divertissement et d’aide à la navigation. N’oubliez pas de découvrir l’option Active Sound Design qui offre deux ambiances sonores de votre choix ! Votre voiture est plus sportive que jamais !

Sous le capot :

La nouvelle Toyota GR Supra présente un moteur six cylindres de 3,0 litres. Avec un double turbo à injection directe et une commande variable des soupapes, le moteur développe 340 ch ainsi qu’un couple de 500 Nm pour atteindre 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Une boite automatique à huit rapports vient compléter cette remarquable palette de performances.

Un « plus » :

Ce modèle sportif est doté de la suspension variable adaptative (AVS) qui utilise des amortisseurs McPherson à double articulation à l’avant et un système à cinq bras à l’arrière. En plus de cette option qui offre un contrôle optimal lors d’une conduite sportive, le constructeur a doté son modèle de freins de haute performance équipés d’étriers Brembo à quatre pistons.

Prix : À partir de CHF 79’900.-
https://fr.toyota.ch/