AUTOMOBILE

L’extérieur :

Dans la lignée du design Kodo qui a fait le prestige de Mazda, la philosophie reste la même que celle d’autres modèles : grâce et énergie avant tout. Mais ici, c’est l’intrigante danse des ombres et des reflets qui vient frapper le regard, magnifiée par les courbes et les effets visuels qui rappellent ceux de l’eau et du vent, ce qui confère à l’ensemble un statut de véritable pépite esthétique, capable d’embellir votre maison par sa seule présence !

Sous le capot :

Avec ce modèle, Mazda persiste et signe dans l’usage de sa technologie révolutionnaire Skyactiv, qui permet au moteur un “allumage par compression contrôlé par étincelle”. Le système fonctionne en combinant carburant et air comprimé à une pression extrême, à quoi s’ajoute une ignition visant à augmenter d’autant plus la chaleur et la pression interne au cylindre : le but étant d’enflammer le carburant de manière plus rapide et surtout plus économe, créant ainsi un moteur à la fois plus efficace que les moteurs traditionnels, mais pourtant moins dépensier en émissions !

L’extérieur :

Avec sa peinture premium nickel lustré, ses 4 jantes en alliage 7.5 J x 18, sa double sortie d’échappement, son design tout en courbes élégantes et affirmées, la Ford Kuga, dans sa finition Vignale, est un petit trésor de raffinement esthétique. Ce SUV est forgé dans une quête d’harmonie et de proportions, mais possède tout de même une stature imposante, qui risque de faire quelques jaloux sur la route !

Sous le capot :

La Ford Kuga se décline en plusieurs options de motorisation : les traditionnels moteurs à essence et moteurs diesel, mais aussi plusieurs possibilités d’hybrides, de la classique (FHEV) à la mild hybrid (mHEV) en passant par la plug-in hybrid (PHEV). Avec la mHEV, la Kuga se dote d’un moteur diesel 2.0 EcoBlue allié à une batterie de 48 volts en lithium-ion, capable de puiser dans le système de freinage pour se recharger, et ne nécessitant donc pas de source externe d’énergie. Cette stratégie permet de réduire la consommation de carburant, et donc les émissions polluantes, par le biais d’un soutien électrique au moteur à combustion : une solution équilibrée, en somme, pour une conduite puissante et néanmoins écologique. Mais le choix d’autres motorisations vous reste ouvert !

L’extérieur :

Avec la gamme ST, la Ford Focus atteint de nouvelles sphères d’élégance et de raffinement : ses lignes épurées et dynamique, son double pot d’échappement, sa grille de calandre noire et ses jantes alliage 16 pouces lui confèrent un cachet de voiture de course moderne et unique. Le pari de Ford est indubitablement réussi : la ST-Line se démarque de la masse des voitures, sans pour autant perdre en fonctionnalité et simplicité, elle s’affirme comme un bolide de pointe, à l’esthétique léchée et originale, sans pour autant être inaccessible pour le tout-venant. Une merveille !

Sous le capot :

Disponible en plusieurs modèles de motopropulseur, la Ford Focus vous offre le nec plus ultra du diesel comme de l’essence, mais aussi une proposition originale, hybride légère (MHEV), avec l’EcoBoost. Combinant un moteur essence 1.0 l et un moteur électrique d’une batterie de 48 volts, rechargée par le système de freinage, l’agencement permet une conduite efficace et écologique, sans pour autant nécessiter une source de courant externe. De quoi prendre le volant sans l’angoisse d’émissions CO2 excessives, tout en profitant de l’excellence des performances sous le capot !

L’extérieur :

La nouvelle Citroën C4 détonne au premier coup d’oeil. Tout en respectant les codes esthétiques de la marque, elle y impose sa marque de SUV, de par ses grandes roues et son design musclé et imposant, qui est néanmoins nuancé par l’élégance de sa silhouette, son aéordynamisme et le raffinement de se slignes. Conjuguant donc la puissance d’une voiture tout-terrain à la subtilité esthétique d’une berline, la Citroën C4 est un bijou de beauté et de force.

Sous le capot :

La Citroën C4 est équipe d’une motorisation de nouvelle génération, Euro 6d, disponible en essence pour une puissance allant de 100ch à 155ch, ou en diesel avec 130ch sous le capot. Une variante électrique véhicule du modèle existe aussi, la Citroën ë-C4, avec un moteur de 100 kW, pour 136ch, dont 80% peut être rechargé en 30mn ! Que vous cherchiez une conduite efficace et agile, écologique, ou simplement de la puissance et de la rapidité, ne vous inquiétez pas : Citroën a ce qu’il vous faut !

L’extérieur :

La MX-5 se veut un modèle à la croisée des chemins : sportive mais néanmoins légère, technologiquement sophistiquée mais néanmoins abordable, simple mais néanmoins esthétiquement travaillée… ce roadster moderne s’impose comme un incontournable de la marque. Avec son design centré sur l’agilité et l’élégance, elle séduit tout autant en mouvement qu’au repos !

Sous le capot :

Fidèle à sa technologie Skyactiv, Mazda l’adapte au modèle MX-5 avec un moteur agile aux performances indiscutables, du démarrage à son zénith, et un système d’admission et d’échappement compact et léger, le tout pour une conduite à la fois puissante, digne d’une voiture sportive, tout en étant agréable et sans complications. De quoi vous offrir une expérience hybride, à mi-chemin entre la voiture « accessible » pour l’amateur passionné,  et le bolide que l’on voit à la télévision !

L’extérieur :

Vu de l’extérieur, ce SUV dégage une impression de puissance contenue : la férocité de son apparence est délicatement compensée par la subtilité de ses courbes et le caractère unique de l’ensemble, mariant high-tech et intemporel, modernité des formes et classicisme dans la conception générale. Cette aura de force tranquille se retrouve dans chaque détail de l’apparence extérieure, et vient confirmer la philosophie qui a guidé la création de ce modèle, tout entier tourné vers une conduite ne sacrifiant ni à la sécurité, ni au confort.

Sous le capot :

Avec ses 50km d’autonomie sur son mode électrique, fondé sur un moteur 80kW, ce modèle permet un bond de géant vers une conduite écologiquement responsable, notamment sur les petits trajets. Mais à cela s’ajoute un moteur thermique efficace pour les trajets plus longs, un PureTech 180ch, pensé dans le strict respect des normes de dépollution Euro6 : avec une puissance additionnée de 225ch, nous obtenons un véhicule à la fois écologique au quotidien, et pourtant puissant et endurant si la circonstance l’exige !

L’extérieur :

Conçu dans un design faisant primer l’élégance et les lignes élancées et sportives et se déclinant en trois finitions distinctes, ce modèle surprend par ses imposants phares et feux de jour en LED, donnant une stature à l’ensemble qui ne manque pas de frapper l’oeil. Cet hybride rechargeable marie puissance et écologie, tout en ménageant le portefeuille : deux à trois francs pour 100 kilomètres d’électricité, le tout pour un modèle mixte tout de même plus économe que le tout électrique – on gagne sur tous les tableaux !

Sous le capot :

L’Eclipse Cross PHEV est doté de trois moteurs distincts : deux électriques 4×4 sur les essieux avant et arrière, et un moteur à essence. La batterie de traction permet une recharge rapide des moteurs électriques, soit en station ou par le câble de recharge livré à l’achat, soit directement pendant la conduite, via l’énergie des freinages ou du moteur à essence. Disposant de 5 modes de conduite différents et de 3 modes de propulsion suivant la combinaison moteur/électrique souhaitée, ce modèle permet une navigation adaptée non seulement à toute situation extérieure, mais aussi à toute préférence énergétique.

L’extérieur :

Honda vient de nouveau frapper un coup de maître, en rajoutant deux modèles supplémentaires à sa gamme Civic Type R : la Limited Edition et la Sport Line. Dans ces deux éditions, la même philosophie esthétique qui préside aux Civic Type R : Dans ces deux éditions, on peut retrouver la même philosophie esthétique qui préside aux Civic Type R : des véhicules compacts, sportifs, aux courbes élégantes, subtiles et sculptées, mais dégageant une impression de force et d’espace du fait des lignes horizontales travaillées. La Limited Edition en est une version sous stéroïdes, conçue pour la course et dont seulement 100 exemplaires sont disponibles en Europe : avec sa couleur exclusive “Sunlight Yellow”, elle ne passera de toute façon pas inaperçue !

Sous le capot :

Là encore, nous pouvons retrouver le moteur 2,0 litres VTEC Turbo de la Type R, mais sous une forme retravaillée pour des performances encore plus exceptionnelles ! Avec une puissance maximale atteignant 320 PS à 6500 tr/min et un couple maximum de 400 Nm, elle peut aller de 0 à 100km/h en 5,8 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 272 km/h. La Limited Edition pousse encore plus loin ce tableau déjà très réjouissant : en misant sur la légèreté des composantes et le minimalisme de l’intérieur, ce modèle se targue d’un poids réduit de 47 kilos, pour une conduite encore plus féroce !

L’extérieur :

Le design de la Volvo XC60 donne l’impression d’un véhicule de luxe, tout en élégance et subtilité, avec quelques touches d’avant-garde esthétique. Les lignes sont fluides, athlétiques, affirmées, pour un gabarit néanmoins modeste, et sans rompre avec les traditions de design de la marque. Les feux de jour renvoient en effet encore au fameux marteau de Thor, un clin d’œil suédois que Volvo entretient depuis 2015, et qui exprime à la perfection les valeurs de puissance et de sérénité que l’on retrouve au cœur de ce modèle.

Sous le capot :

La technologie Twin Engine repose sur l’association d’un moteur à combustion interne, un T6 de 320ch, et d’un moteur électrique à 65kW, pour une puissance combinée de 407ch et jusqu’à 45km de conduite en électrique. Plusieurs modes sont accessibles, suivant la combinaison d’électrique et de thermique que vous cherchez : booster la puissance en additionnant les deux, économiser le carburant en jouant sur l’électrique, ne se reposer que sur l’électrique en cas de petits trajets quotidiens, et autres stratégies encore, pour d’autres objectifs !

L’extérieur :

Depuis le premier modèle de 1984, le design de la Renaut Espace n’a cessé d’évoluer. Cette cinquième génération se présente aujourd’hui comme un crossover à la carrosserie à la fois imposante et élégante, qui en fait un produit haut de gamme ; sa nouvelle teinte rouge sombre lui confère un aussi aspect solide et luxueux. Ses projecteurs adaptatifs LED VISION MATRIX donnent au véhicule un regard plus dynamique, tout en conservant le style identitaire propre à Renault. L’avant est muni d’un nouveau bouclier et d’une nouvelle calandre inférieure où la signature INITIALE PARIS apparaît de manière visible. À l’arrière, le bouclier du Nouvel Espace a été redesigné et muni d’un nouveau ski de protection qui confirme son statut de crossover, tandis que les feux sont devenus 100 % LED. De nouvelles jantes ont aussi été ajoutées en complément des anciennes.

Sous le capot :

En essence, le Nouvel Espace est gouverné par le TCe 225 EDC PF, un moteur 4 cylindres essence 1.8 turbo à injection directe. Le moteur est associé à une boîte de vitesses automatique double embrayage EDC à 7 rapports, ce qui la rend très réactive tout en restant très agréable à conduire. Avec son turbocompresseur à double entrée et son système de distribution variable à 3 positions, ce moteur délivre une puissance de 225 ch.

En diesel, il y a le choix entre le Blue DCI 160 et le Blue DCI 200, les deux associés à une boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 6 rapports. Ces deux moteurs sont équipés de la technologie de dépollution SCR (avec système d’injection AdBlue® pour la réduction des émissions de NOx.

Prix : À partir de 48’600 frs