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Dacia Jogger

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Le Dacia Jogger allie la polyvalence d’une voiture familiale au confort d’un SUV.

L’extérieur :

Avec son extérieur redesigné, le Dacia Jogger affiche un design robuste, idéal pour les escapades. Sa silhouette est marquée par une garde au sol surélevée, des roues marquées ou des barres de toit modulables. L’aérodynamisme est renforcé par le capot nervuré et ses phares angulaires. Sa signature lumineuse en « Y » et ses feux de croisement LED confirment le nouvel esprit moderne de la marque. Vous pourrez choisir entre 6 teintes de carrosserie : Brun Terracotta, Gris Moonstone, Blanc Glacier, Gris Comète, Noir Nacré et Bleu Iron.

L’intérieur :

Dans le nouveau Jogger, chaque passager trouve suffisamment de place. Le modèle est en effet disponible dans plusieurs versions modulaires, comprenant de 2 à 7 places, sans compromis au niveau du confort ni de l’espace. Selon le nombre de places, le coffre peut quant à lui aller jusqu’à 1819 litres de volume. L’habitacle est équipé de manière fonctionnelle et offre tout le nécessaire, même pour les longs trajets. L’équipement de base n’est qu’un support pour smartphone qui sert de système de navigation et de source média. Finalement, les espaces de rangement sont nombreux.

Sous le capot :

Le nouveau modèle est propulsé par le moteur essence TCe 110 avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Celui-ci est conçu pour offrir une conduite agréable, avec un couple de 200 N.m à 2900 tr/min. Il est également proposé en version bi-carburation GPL de 100 ch : le Jogger est disponible avec un 3 cylindres 1,0 turbo qui accepte aussi bien le sans-plomb que le gaz, séparant ces deux carburants dans deux réservoirs et gérant seul la communication avec le moteur.

Un « plus » :

Un avantage du nouveau Dacia Jogger est son prix avantageux, pour un bon rapport qualité/prix. Avec un équipement de base Essential comprenant notamment un freinage d’urgence autonome, un limiteur de vitesse, des phares antibrouillard, un allumage automatique des projecteur, un volant réglable en hauteur, une connectivité Bluetooth et port USB, le Jogger offre le meilleur, même pour de longs trajets. Des équipements supplémentaires sont par ailleurs disponibles avec les versions Confort et Extreme.

Pour plus d’informations :

https://fr.dacia.ch/gamme/jogger.html

Mazda 2 Hybrid : La citadine optimale

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Compacte, toute en douceur, championne des citadines en termes d’économie de carburant : la nouvelle Mazda 2 Hybrid vous séduira par son design et ses performances parfaitement adaptés à une conduite classique soucieuse de l’environnement.

L’extérieur :

Le modèle hybride de la Mazda 2 continue à affirmer les vertus du design propre au constructeur japonais : la Mazda 2 Hybrid apporte à la compacité des citadines son look avant aiguisé et ses hanches larges, conférant un charisme d’exception à un véhicule dont la longueur de 3,94 mètres lui permet de composer parfaitement avec les contraintes et aléas de la circulation en secteur urbain. La Mazda 2 Hybrid est disponible en trois niveaux de finition : Pure (entrée de gamme), Agile (moyen de gamme) et Select (haut de gamme).

L’intérieur :

L’ergonomie et le raffinement intérieur de la Mazda 2 Hybrid s’appuient sur la robustesse et la qualité des matériaux qui rendent l’habitacle très agréable. Malgré sa compacité, l’habitabilité reste spacieuse et le moelleux de la banquette arrière offre une assise particulièrement confortable.

La Mazda 2 Hybrid bénéficie d’un équipement très complet avec régulateur adaptatif en série, qui peut se doubler de l’assistant de maintien dans la voie et d’un affichage tête haute. La bonne visibilité du tableau de bord et le grand écran central réactif, qui dispose des fonctions Android Auto et Appel CarPlay, ajoutent de l’aisance à la précision du comportement du véhicule, servie par une direction précise, un châssis équilibré et une excellente agilité.

Très agréable à conduire, la Mazda 2 Hybrid offre ainsi une nouvelle expérience de confort en modèle hybride grâce à sa grande douceur mécanique et à l’absence de phénomène de patinage dans les accélérations : en clair, vous avez l’impression que le moteur se fait oublier, voire même qu’il est absent. La précision accrue du comportement du véhicule distingue également la Mazda 2 Hybrid des anciennes générations d’hybrides.

Sous le capot :

La Mazda 2 Hybrid bénéficie de l’efficacité du Sinergy Drive, composé d’un moteur essence 3 cylindres 1,5L développant une puissance de 91ch, et d’un moteur électrique de 54kW alimenté par une petite batterie, le tout avec une transmission à variation continue électrique. Grâce aux 1125 kg et à la puissance cumulée de 116 chevaux du couple de moteurs, la reprise est excellente (0-100 km/h en 9,7 s). La batterie se recharge d’elle-même en roulant et vous pouvez choisir entre trois options de conduite : éco, power, 100% électrique (idoine pour la ville).

Un « plus » :

Référence en matière de sécurité, la Mazda 2 Hybrid est aussi la plus économique des citadines avec une consommation moyenne de 3,7L aux 100km. Elle offre enfin un coffre généreux de 285L.

Pour plus d’informations :

www.mazda.ch

Suzuki Vitara

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Le nouveau Suzuki Vitara est désormais disponible également en modèle hybride, full ou mild.

L’extérieur :

Le nouveau Vitara a bénéficié d’un regain de fraîcheur : le très prisé SUV compact de Suzuki a eu son look revisité à l’avant et à l’arrière. Le design typique des SUV Suzuki, avec la calandre, le pare-chocs avant robuste et les accents chromés élégants, se montre ici sous un nouveau jour. Suzuki a opté pour la technologie LED pour les phares. Les phares à LED lumineux et économes en énergie éclairent la route de manière optimale. Quant aux feux diurnes et aux phares antibrouillard, ils rendent la route plus sûre, même par mauvais temps.

L’intérieur :

Pour concevoir l’habitacle, Suzuki a misé sur le confort. En entrant dans le Vitara, on découvre un univers séduisant, conçu dans des matériaux de haute qualité. Une attention particulière a été apportée aux détails : chaque bouton, interrupteur et instrument est positionné avec logique. Un écran tactile de 7 pouces intuitif permet de se connecter à son smartphone via Bluetooth® ou USB et de retrouver les applications à l’écran. Au milieu du groupe d’instruments trône par ailleurs l’écran LCD couleur de 4,2 pouces de l’ordinateur de bord. L’affichage dynamique combine un large éventail de fonctions : les modes de conduite ALLGRIP, les forces d’accélération, la puissance et le couple moteur ainsi que les données de sollicitation des freins et de l’accélérateur.

Sous le capot :

Cet allrounder est propulsé par un moteur turbo BOOSTERJET au couple élevé, efficace et associé au système de transmission intégrale unique ALLGRIP de Suzuki, pour un plaisir de conduite élevé et une tenue de route optimale.

Le nouveau Vitara est disponible en full-hybrid ou en mild hybrid. Le modèle full-hybrid est composé d’un moteur 1.5 DUALJET et permet une conduite économe aussi bien en mode hybride qu’en mode EV. Le modèle mild hybrid est lui équipe d’un moteur 1.4 BOOSTERJET.

Un « plus » :

Le nouveau Vitara propose des assistances à la conduite dernier cri. Il est équipé tout d’abord du système de freinage pré-collision, optimisé pour les moyennes et longues distances. Le système détecte aussi les piétons à l’aide d’un capteur laser conçu pour les courtes distances, de jour comme de nuit. Le Vitara présente également un assistant de maintien sur la voie qui signale au conducteur un franchissement de ligne, une assistance active sur la voie et une assistance au changement de voie qui permet de détecter des véhicules dans l’angle mort. Il compte également un assistant de maintien de la trajectoire et une reconnaissance des panneaux de circulation.

SUZUKI Schweiz AG

Emil-Frey-Strasse

5745 Safenwil

Tél: 062 788 87 90

www.suzuki.ch

Mazda 3

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Découvrez la nouvelle Mazda 3, une berline compacte, 5 portes, au design épuré, empreint de maturité, incarnant l’essence de l’esthétique asiatique.

L’extérieur :

Le design complet de la berline cinq portes Mazda fait apparaître une forme particulière sobre et recèle de délicates ondulations qui donnent vie aux lignes du véhicule en produisant de subtils jeux de lumière et reflets à la surface de la carrosserie.

Le design des feux de la Mazda 3 s’affranchit de tout élément superflu. Leur forme arrondie donne une impression de profondeur.

Aussi, la forme tridimensionnelle des optiques extérieures reflète une image de robustesse.

L’intérieur :

Les éléments du poste de conduite sont centrés sur le conducteur en respectant une parfaite symétrie horizontale.

On retrouve dans l’habitacle de la voiture des matériaux issus du savoir-faire des maîtres-artisans japonais.

Sous le capot :

Proposé en boîte manuelle à 6 rapports Skyactiv-MT et automatique à 6 rapports Skyactiv-Drive, le moteur essence 2.0L Skyactiv-G développe 122 ch à 6 000 tr/min pour un couple maximum de 213 Nm à 4 000 tr/min. Le moteur intègre un système de désactivation partielle des cylindres ainsi qu’un système de micro-hybridation 24V M Hybrid qui permet d’abaisser sensiblement les consommations de carburant. Le système de désactivation des cylindres permet de basculer imperceptiblement entre les modes de fonctionnement sur deux et quatre cylindres.

Le moteur essence Skyactiv-X à combustion est doté de la technologie d’allumage par compression et du système de micro-hybridation 24V M Hybrid. Le bloc essence conjugue la réactivité initiale et la sobriété associées aux moteurs Diesel et la réactivité linéaire en cas d’actionnement rapide de la pédale d’accélérateur et la rapide montée en régime des moteurs essence.

Un « plus » :

La Mazda3 est équipée de toute une série d’équipements de sécurité active et passive.

La caméra 360° offre une vue panoramique de l’environnement immédiat du véhicule.

Dernier atout à signaler. Le système d’aide au freinage intelligent (SBS) couvre une large plage de vitesse de freinage automatique allant de 15 à 160 km/h.

Pour plus d’informations :

www.mazda.ch

Nouveau Duster de Dacia

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L’extérieur :

Conçu aussi bien pour les familles que les baroudeurs, le Nouveau Duster se présente sous un design plus contemporain. Il gagne ainsi en aérodynamisme et en efficience, notamment grâce au nouveau becquet arrière et aux jantes en alliage de 16 et 17 pouces travaillé en soufflerie. Les optimisations CO2 font en outre baisser la consommation de carburant, pour le plus grand plaisir des clients. Mentionnons également la nouvelle technologie utilisée pour les optiques, de type ECOLED, et les clignotants à LED permettant de mieux voir et d’être mieux vus.

L’intérieur :

Le Nouveau Duster mise sur un habitacle revisité, pour une expérience supérieure et un confort accru en voiture. Les appuie-têtes offrent une ergonomie et un maintien améliorés, ainsi qu’une meilleure visibilité dans l’habitacle. L’équipement de série comprend par ailleurs un écran d’ordinateur de bord, l’allumage automatique des feux et le limiteur de vitesse avec commandes rétroéclairées au volant. Enfin, le nouveau SUV est muni, outre de l’équipement audio Dacia Plug & Music, de deux nouveaux systèmes multimédias en option, soit le Media Display et le Media Nav.

Sous le capot :

Disponible en modèle essence ou diesel, le Nouveau Duster propose différentes motorisations, répondant toutes à la norme Euro 6D Full. La version diesel – 2 ou 4 roues motrices – est disponible en dCi 115 avec boîte manuelle 6 rapports. Les modèles essence proposent en revanche une motorisation TCe 90, 130 ou 150. La motorisation TCe 150 2 roues motrices peut même être couplée avec une boîte de vitesses automatique EDC 6 rapports. Au rapport le plus élevé, le système EDC diminue la rotation du moteur, ce qui permet de maîtriser la consommation de carburant et des émissions de CO2.

Un « plus » :

Les modèles 2 roues motrices du Nouveau Duster sont équipés de série d’une monte pneumatique optimisée CO2. Cette innovation offre une amélioration de 10 % de la résistance au roulement. Quant aux modèles 4×4, leurs pneumatiques remplissent les conditions du label 3PMSF. Ils garantissent ainsi une excellente adhérence qui permet de conduire en hiver sans pneus neige.

Renault Arkana

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Confort, polyvalence, consommation réduite… Le Renault Arkana deviendra sans aucun doute le chouchou de tous grâce à son design dynamique, son équipement intérieur de haute facture et ses systèmes d’aide à la conduite.

L’extérieur :

Le design du nouveau Renault Arkana se décrit en deux mots : sportivité et élégance.  Son style robuste au profil longiligne, sa teinte exclusive, sa calandre sportive, ses jantes aux accents rubis, un double échappement ainsi que toutes ses autres spécificités sont les arguments en béton pour vous séduire. L’Arkana existe en 3 versions pour que vous trouviez celle qui vous ressemble et qui vous convient : Zen (essence) , Intens (essence et hybride)  et R.S Line (essence et Hybride), une version exclusive qui dégage encore plus de puissance.

L’intérieur :

L’habitacle du Renault Arkana est spacieux et comprend toutes les dernières technologies. La sécurité est une priorité, 14 systèmes d’aide à la conduite « Easy Drive » vous assistent au quotidien; sur l’autoroute, maintien des distances de sécurité et régulation de vitesse, lors de parcage et autres manœuvres, toutes ces fonctions sont réunies et accessibles depuis l’écran conducteur de 10,2 pouces. Restez connecté grâce au système multimedia « Easy Link », compatible avec Android et Apple, il permet de retrouver toutes vos applications sur le grand écran central de 9,3 pouces. Soyez confortable et en confiance au volant de votre Arkana !

Sous le capot :

Ce petit bijou  propose 3 modes de conduite : Mysense, Eco et sport. Sonorité et réactivité du moteur, direction, 8  ambiances lumineuses et configuration de l’écran conducteur, ce système « Multi-Sense » permet un voyage sur mesure à bord de votre Arkana. La technologie E-Tech Hybrid  vous fera économiser jusqu’à 40% de votre consommation de carburant : Démarrez en mode électrique e effectuez jusqu’à 80% de vos trajets en ville dans ce mode. Sa polyvalence offre un plaisir de conduite en toutes circonstances: la récupération de la force de freinage recharge automatiquement la batterie de l’Arkana E-Tech Hybrid pendant qu’elle roule. Les accélérations sont franches et instantanées, ce qui en fait un véhicule réactif et agile tout en restant silencieux.

Un « plus » :

La batterie du nouveau Renault Arkana permet d’alimenter les moteurs électriques sans pour autant faire perdre de volume au coffre qui est modulable et peut contenir jusqu’à 513 L. Chaque jour, retrouvez une voiture confortable et agréable à conduire même sur de longues distances. Sa console aux commandes intuitives et ses divers atouts vous faciliteront  la vie, alors n’attendez plus et embarquez  à bord du nouveau Renault Arkana !

Mazda MX-5

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L’extérieur :

La MX-5 se veut un modèle à la croisée des chemins : sportive mais néanmoins légère, technologiquement sophistiquée mais néanmoins abordable, simple mais néanmoins esthétiquement travaillée… ce roadster moderne s’impose comme un incontournable de la marque. Avec son design centré sur l’agilité et l’élégance, elle séduit tout autant en mouvement qu’au repos !

L’intérieur :

L’intérieur donne l’impression d’un cockpit, permettant au conducteur une maîtrise directe et ergonomique de son véhicule : le tableau de bord, le pédalier et le volant sont disposés de manière symétrique, le toit est doté d’un ressort d’assistance, la position assise est conçue pour libérer un espace suffisant au niveau des genoux, et un accès optimal à l’environnement de conduite. L’ensemble est cohérent et rationnel, mais aussi confortable : sièges sport au maintien excellent, coffre pouvant contenir au moins deux valises de cabine… rien à redire !

Sous le capot :

Fidèle à sa technologie Skyactiv, Mazda l’adapte au modèle MX-5 avec un moteur agile aux performances indiscutables, du démarrage à son zénith, et un système d’admission et d’échappement compact et léger, le tout pour une conduite à la fois puissante, digne d’une voiture sportive, tout en étant agréable et sans complications. De quoi vous offrir une expérience hybride, à mi-chemin entre la voiture « accessible » pour l’amateur passionné,  et le bolide que l’on voit à la télévision !

Un « plus » :

Avec la MX-5, les roadsters rejoignent le 21ème siècle : son interface homme-machine permet une connectivité tous azimuts, que ce soit par ses commandes vocales que par son système de navigation embarquée, son accès à internet ou aux réseaux sociaux, ou encore ses procédés de contrôle de la consommation du carburant, son sound system premium BOSE intégré aux appuie-têtes… le tout pensé dans un dispositif qui permet au conducteur de garder à tout instant sa concentration, notamment par le biais de son affichage tête haute, qui poursuit la tradition de modèles précédents et qui permet au pilote de ne jamais quitter la route de ses yeux.

Site internet : https://fr.mazda.ch/offres-speciales/mazda-mx-5-rf-offres/

 

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Toyota Yaris Cross

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La nouvelle Toyota Yaris Cross a de quoi plaire à un large public amoureux des petites voitures au design urbain et stylé. Mariant à la fois l’aspect pratique, une conduite dynamique et le plaisir, elle est parfaite pour les parcours du quotidien et pour les baroudeurs.

L’extérieur :

Tout en restant fidèle aux traits des SUV engendrés par Toyota, ce modèle se défini par un style robuste, mêlant solidité et grande maniabilité. Un look anguleux, une calandre formant un large trapèze, la Yaris Cross est plus haute de 95 mm, 20 mm plus large et plus longue de 240 mm par rapport au bicorps mais reste très convaincante au volant. Parmi les 4 versions du modèle de base à choix, Yaris Cross se décline en 10 finitions, avec de nouvelles couleurs nacrées et métallisées.

L’intérieur :

L’espace intérieur est conçu pour être fonctionnel et confortable. Ne pas se sentir à l’étroit dans un véhicule de petit gabarit offrant toutes les possibilités technologiques du moment, c’est bien un avantage pour s’atteler aux activités citadines en toute efficacité. Côté bagages, une modularité intéressante dont on en retient surtout le coffre, flatteur compte tenu des dimensions de l’auto. Une assise surélevée permet au conducteur de dominer la route en toute sécurité.

Sous le capot :

Composé d’un 3 cylindres essence de 1,5 litre de 92 ch associé à un moteur électrique de 80 ch, la puissance combinée s’établit à 116 ch. La Yaris Cross utilise la technologie électrique hybride de quatrième génération de Toyota. Des performances rapides, une consommation raisonnable de moins de 5 litres/100 km sans effort particulier, garantit un véhicule adapté à la ville. Pour les fervents admirateurs d’aventures sur des routes plus campagnardes, la version 1,5 litre avec boîte à 6 vitesses sera plus appropriée.

Un « plus » :

Belle arrivée dans le segment des crossover urbains, cette petite Yaris Cross pourra venir perturber les stars de la catégorie. Grâce à sa double identité : « Elegant » pour les citadins et « Adventure » pour les baroudeurs, c’est le modèle idéal qui permet d’affronter des conditions de route variées et d’adapter les équipements en rapport à ses besoins. Yaris Cross est le seul SUV hybride compact à proposer un système de transmission intégrale intelligente (AWD-i). En termes de technologies, c’est l’une des premières voitures à offrir une connectivité sans fil pour smartphone.

Range Rover Evoque

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Land Rover met particulièrement l’accent sur le nouveau Range Rover Evoque en version hybride rechargeable. Un véhicule économique qui conserve son charisme.

L’extérieur :

Du côté design, le Range Rover Evoque est tout à fait réussi, dans un style coupé  et contemporain. Le look souligné par des phares à LED se mêle aux fonctionnalités pratiques avec des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglages électriques et Pivi sur l’écran tactile 10”. Il est disponible en versions S, SE et HSE, chacune en finition extérieure standard ou R-Dynamic avec une gamme de roues allant de 18 à 20 pouces.

L’intérieur :

L’intérieur du Range Rover Evoque est conçu dans un design raffiné et moderne, optimisant le confort d’utilisation. La partie électrique, moteur et batterie, étant positionnée sous le plancher, n’entrave pas du tout sur l’espace intérieur. Des surfaces épurées pour une conduite agréable, avec accoudoir double et des sièges avant chauffants et ventilés dont la température est réglable.

Sous le capot :

Un nouveau moteur essence trois-cylindres Ingenium et une nouvelle transmission automatique à huit rapports combinés à un moteur électrique de 109 ch sur l’essieu arrière, permettent de très bonnes performances de route et garantissent une faible consommation. Parfait pour les trajets du quotidien, le Range Rover Evoque en version hybride rechargeable émet seulement 44 g/km de CO2 et dispose d’une autonomie en tout électrique et zéro émission jusqu’à 55 km, la consommation ressortant à 2,0 litre/100km.

Un « plus » :

Land Rover innove en matières d’électrifications, d’économies et d’autonomies. Peu importe le terrain, les nouveaux hybrides rechargeables délivrent de la performance et la possibilité de rouler en mode tout électrique.

En savoir plus sur : https://www.landrover.ch/fr

Nissan Qashqai

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Une apparence athlétique, un système innovant permettant l’électrification et un intérieur modernisé : Le nouveau Nissan Qashqai, un rival difficile à égaler.

L’extérieur :

Le nouveau Qashqai impose une silhouette plus incisive, avec des lignes d’épaule saillantes et pour la première fois, d’importantes jantes diamantées en alliage léger de 20 pouces sont disponibles. La face avant est soulignée par une calandre Nissan V-Motion agrandie, avec finition chromée complétée par une seconde bande en chrome satiné. La signature lumineuse en forme de boomerang s’affirme par de minces phares à LED matriciels avancés avec des feux de jour. Le nouveau Qashqai offre un vaste assortiment de personnalisation dont 11 couleurs de carrosserie et cinq combinaisons bitons, soit un choix parmi 16 variantes.

L’intérieur :

L’intérieur a été pensé de manière à parfaire la qualité ergonomique, le confort ainsi que le sentiment de confiance. La connectivité s’est élargie à tous les occupants du véhicule et un nouvel éclairage d’ambiance blanc génère une atmosphère agréable dans l’intégralité de l’habitacle. Le conducteur gagne en visibilité vers l’avant, les côtés et l’arrière grâce à un angle d’ouverture plus large du pare-brise, un montant avant plus fin et des rétroviseurs latéraux montés sur la porte. L’espace a de manière générale été augmenté, permettant ainsi une meilleure habitabilité.

Sous le capot :

Le nouveau Nissan Qashqai est disponible avec un bloc essence 1.3 DiG-T équipé du système à hybridation légère 12V, une technologie hybride permettant au moteur de fournir plus de puissance et de couple que les principaux concurrents. Parallèlement, le système e-POWER permet l’électrification du nouveau Qashqai en Europe. Il utilise le moteur à essence exclusivement pour produire de l’électricité, tandis que le moteur électrique entraîne les roues. Cette technologie vise un meilleur rendement énergétique et donc une réduction des émissions de CO2 par rapport à une motorisation thermique traditionnelle.

Un « plus » :

En termes d’innovations, le nouveau Qashqai marque le lancement du système d’entraînement e-POWER en Europe, ce qui renforce la position de Nissan en tant que leader sur le segment des crossovers européens. Cette technologie permet de profiter d’un véhicule électrique avec l’avantage de ne pas devoir le recharger.