AUTOMOBILE

La nouvelle Toyota Yaris Cross a de quoi plaire à un large public amoureux des petites voitures au design urbain et stylé. Mariant à la fois l’aspect pratique, une conduite dynamique et le plaisir, elle est parfaite pour les parcours du quotidien et pour les baroudeurs.

L’extérieur :

Tout en restant fidèle aux traits des SUV engendrés par Toyota, ce modèle se défini par un style robuste, mêlant solidité et grande maniabilité. Un look anguleux, une calandre formant un large trapèze, la Yaris Cross est plus haute de 95 mm, 20 mm plus large et plus longue de 240 mm par rapport au bicorps mais reste très convaincante au volant. Parmi les 4 versions du modèle de base à choix, Yaris Cross se décline en 10 finitions, avec de nouvelles couleurs nacrées et métallisées.

Sous le capot :

Composé d’un 3 cylindres essence de 1,5 litre de 92 ch associé à un moteur électrique de 80 ch, la puissance combinée s’établit à 116 ch. La Yaris Cross utilise la technologie électrique hybride de quatrième génération de Toyota. Des performances rapides, une consommation raisonnable de moins de 5 litres/100 km sans effort particulier, garantit un véhicule adapté à la ville. Pour les fervents admirateurs d’aventures sur des routes plus campagnardes, la version 1,5 litre avec boîte à 6 vitesses sera plus appropriée.

En savoir plus sur : https://toyota-media.ch/fr/modelle/article/625719

Land Rover met particulièrement l’accent sur le nouveau Range Rover Evoque en version hybride rechargeable. Un véhicule économique qui conserve son charisme.

L’extérieur :

Du côté design, le Range Rover Evoque est tout à fait réussi, dans un style coupé  et contemporain. Le look souligné par des phares à LED se mêle aux fonctionnalités pratiques avec des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglages électriques et Pivi sur l’écran tactile 10”. Il est disponible en versions S, SE et HSE, chacune en finition extérieure standard ou R-Dynamic avec une gamme de roues allant de 18 à 20 pouces.

Sous le capot :

Un nouveau moteur essence trois-cylindres Ingenium et une nouvelle transmission automatique à huit rapports combinés à un moteur électrique de 109 ch sur l’essieu arrière, permettent de très bonnes performances de route et garantissent une faible consommation. Parfait pour les trajets du quotidien, le Range Rover Evoque en version hybride rechargeable émet seulement 44 g/km de CO2 et dispose d’une autonomie en tout électrique et zéro émission jusqu’à 55 km, la consommation ressortant à 2,0 litre/100km.

En savoir plus sur : https://www.landrover.ch/fr

L’extérieur :

La Honda Jazz privilégie des lignes aérodynamiques, élégantes et contemporaines.

Originale et pourtant passe-partout, la Honda Jazz fait partie de ces voitures qui savent allier sophistication et humilité : Pas tape-à-l’œil, elle ne s’oublie pas non plus aisément. Tout le pari de son esthétique réside dans cette tension entre des lignes uniques et une impression générale de sobriété. La version crosstar, imaginée pour les personnes actives et souvent en déplacement, est équipée de rails de toit intégrés pour encore plus de polyvalence!

Sous le capot :

Au niveau de la motorisation, la nouvelle gamme Honda Jazz propose le parfait compromis entre la réduction des émissions de CO2 et l’amélioration des performances de conduite. La transmission hybride e:HEV associe la puissance électrique instantanée à l’autonomie d’un efficace moteur à essence. Trois modes de conduite s’offrent à vous : un mode 100% électrique, silencieux et utilisé lors de relance ou à faible vitesse. Le mode hybride qui combine l’utilisation du moteur à essence et du moteur électrique, pour une puissance et une économie optimale. Et pour finir, le mode Thermique : c’est au tour du moteur à essence d’être le plus efficace, il s’actionne à vitesse de croisière soutenue.

L’extérieur :

L’extérieur de ce puissant allrounder est à l’image de l’ensemble du véhicule : force, caractère et élégance. Muni de phares LED avec diodes d’éclairage diurne, aucun détail de la route ne vous échappera … et votre voiture n’échappera pas non plus à la vue des curieux, tant ces phares sont intégrées dans l’ergonomie aérodynamique de l’ensemble. Pareil pour les barres de toit intégrées, qui accentuent les courbes affirmées et élégantes de ce petit bijou. Du côté des jantes, qui ont subi un relooking, là encore, on retrouve la philosophie du tout : avec une faible résistance au roulement, vous obtiendrez des économies substantielles de carburant, mais vous pourrez aussi impressionner les passants avec la prestance du look, qui, là encore, se marrie à la perfection au reste. Un bolide esthétique, efficace et puissant, en somme !

Sous le capot :

Le secret du modèle ? Un nouveau moteur turbocompressé à injection directe, allié à une propulsion hybride de 48 volts. L’ensemble est conçu pour mêler efficacité et vitesse : tant le moteur que la propulsion hybride permettent des performances qui ne décevront aucun conducteur aguerri, avec pourtant une demande énergétique bien moindre que d’autres systèmes. En clair, que vous vous lancez dans un long voyage ou une petite ballade, que vous soyez en montagne, en plaine ou en ville, pressés ou détendu, peu importe : ce véhicule sera toujours au niveau de vos attentes !

L’extérieur :

Modèle de robustesse à l’apparence ferme et affirmée, la SUV Citroën C3 Aircross repose sur un alliage minutieux d’élégance et de virilité : avec ses doubles chevrons chromés, sa nouvelle grille aux motifs géométriques, ses lignes généreuses et puissantes, ce véhicule nous plonge directement dans une atmosphère de force tranquille, distinctive des SUV de qualité. Citroën tend, en effet, à vouloir rendre explicite, dès le premier coup d’oeil extérieur, les qualités de son modèle, et il est clair que dans ce cas-ci, le pari est réussi.

Sous le capot :

Au niveau du moteur, le moins que l’on puisse dire est que ce modèle n’a pas à rougir de ses performances. Plusieurs options de motorisation vous sont offertes, allant de l’Essence PureTech (110 et 130) à la Diesebel BlueHDi (120), accompagnées de leurs boîtes à vitesse mécanique respectives,  taillées à la perfection pour venir compléter le moteur choisi. L’expérience qui en ressort est celle d’un contrôle minutieux de sa conduite, qui n’en sacrifie pas pour autant la puissance. En clair, de l’énergie, mais aussi de la précision : quoi demander de plus ?

L’extérieur :

La Suzuki Vitara impressionne. Ses lignes sportives, acérées, son design musclé et puissant, ses pare-chocs solides, son arrière robuste… pourtant, la Vitara est aussi une pépite d’élégance et de fraîcheur, aux courbes presque chic tant elles sont sophistiquées et subtiles, dégageant une impression d’ensemble d’un bolide énergique, surpuissant même, mais pourtant pas caricatural ou donnant l’impression de faire « too much ». Bref, la Vitara, c’est l’alliage de la force brute, et d’une beauté pérenne, qui traverse les âges et les les lieux.

Sous le capot :

Avec le nouveau moteur 1,4 BOOSTERJET turbocompressé à injection directe, la Vitara envoie la sauce ! Muni d’une boîte manuelle à 6 vitesses, l’ensemble permet une conduite à la fois puissante, mais aussi précise, et de ce fait économie en énergie. Bien entendu, la propulsion hybride douce 48 volts vient compléter ce dispositif, optimisant encore plus l’efficacité du moteur en déchargeant une part de ses besoins énergétiques sur une batterie lithium-ion dernier cri.

En savoir plus sur : https://auto.suzuki.ch/fr/modeles/vitara/

L’extérieur :

Nouvelle mouture du SUV le plus vendu au monde, la CR-V mise sur un design aérodynamique et acéré, à l’image de ses performances sur la route. Ses lignes dynamiques et son capot élégant dégagent une allure imposante et généreuse. La cerise sur le gâteau ? La finition sophistiquée et originale de ses roues, qui donnent à l’ensemble une impression de puissance tranquille, qui attire immédiatement l’œil !

L’intérieur :

À l’intérieur, la CR-V a un mot d’ordre : optimiser au maximum l’harmonie entre le véhicule et son conducteur. Des commandes intuitives et faciles d’accès, un système de suppression du bruit, un chauffage pour les sièges comme pour le volant, des soutiens lombaires réglables, une présence discrète de tout un ensemble de technologies d’aide à la conduite… le tout dans une ambiance sereine, spacieuse et confortable !

Sous le capot :

La CR-V repose sur le système de motorisation i-MMD, combinant trois modes : électrique (avec ses deux moteurs high-tech), hybride et thermique (avec ses deux litres d’essence VTEC). L’ensemble est garni d’une interface vous permettant de suivre le mode activé, la charge de la batterie et la circulation du courant, le but étant de vous permettre une navigation économe et efficace. Un avantage crucial : le moteur à essence est capable de produire de l’électricité, et jugule l’énergie dissipée lors des freinages pour la rediriger vers la batterie du moteur électrique. L’entrelacs des trois modes est donc pensé pour qu’ils se soutiennent mutuellement, et intelligemment !

L’extérieur :

Dans la lignée du design Kodo qui a fait le prestige de Mazda, la philosophie reste la même que celle d’autres modèles : grâce et énergie avant tout. Mais ici, c’est l’intrigante danse des ombres et des reflets qui vient frapper le regard, magnifiée par les courbes et les effets visuels qui rappellent ceux de l’eau et du vent, ce qui confère à l’ensemble un statut de véritable pépite esthétique, capable d’embellir votre maison par sa seule présence !

Sous le capot :

Avec ce modèle, Mazda persiste et signe dans l’usage de sa technologie révolutionnaire Skyactiv, qui permet au moteur un “allumage par compression contrôlé par étincelle”. Le système fonctionne en combinant carburant et air comprimé à une pression extrême, à quoi s’ajoute une ignition visant à augmenter d’autant plus la chaleur et la pression interne au cylindre : le but étant d’enflammer le carburant de manière plus rapide et surtout plus économe, créant ainsi un moteur à la fois plus efficace que les moteurs traditionnels, mais pourtant moins dépensier en émissions !

L’extérieur :

Avec sa peinture premium nickel lustré, ses 4 jantes en alliage 7.5 J x 18, sa double sortie d’échappement, son design tout en courbes élégantes et affirmées, la Ford Kuga, dans sa finition Vignale, est un petit trésor de raffinement esthétique. Ce SUV est forgé dans une quête d’harmonie et de proportions, mais possède tout de même une stature imposante, qui risque de faire quelques jaloux sur la route !

Sous le capot :

La Ford Kuga se décline en plusieurs options de motorisation : les traditionnels moteurs à essence et moteurs diesel, mais aussi plusieurs possibilités d’hybrides, de la classique (FHEV) à la mild hybrid (mHEV) en passant par la plug-in hybrid (PHEV). Avec la mHEV, la Kuga se dote d’un moteur diesel 2.0 EcoBlue allié à une batterie de 48 volts en lithium-ion, capable de puiser dans le système de freinage pour se recharger, et ne nécessitant donc pas de source externe d’énergie. Cette stratégie permet de réduire la consommation de carburant, et donc les émissions polluantes, par le biais d’un soutien électrique au moteur à combustion : une solution équilibrée, en somme, pour une conduite puissante et néanmoins écologique. Mais le choix d’autres motorisations vous reste ouvert !

L’extérieur :

Basée sur le concept de design Active x Tough, la nouvelle Subaru Outback impressionne par ses lignes robustes et dynamiques. Plus longue et plus large, dotée d’un capot allongé, elle se distingue par ses nuances de noir et de chrome, conférant à l’ensemble une aura subtile, mêlant rudesse et élégance. Ce 4×4 dégage un sentiment de sécurité et de force, un caractère rugueux et pourtant sophistiqué, en bref, elle séduit au premier coup d’œil !

Sous le capot :

Le moteur boxer à essence de 2,5 litres a été repensé de bout en bout : 90% de ses pièces ont été redesignées, pour de meilleures performances à moindre coût énergétique. L’ensemble déploie 169 ch et un couple maximum de 252 Nm, et s’allie à une boîte automatique Lineartronic elle aussi renouvelée de fond en comble, et disposant d’un mode manuel à 8 vitesses. Du fait de sa traction intégrale symétrique, la Subaru Outback ne craint aucun terrain : qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il vente, vous pourrez toujours rouler en toute sécurité !