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L’extérieur :

Rien qu’au nom, l’intérêt s’éveille. Et c’est vrai qu’il est bien choisi : comme le Jazz, la Honda Jazz privilégie des lignes aérodynamiques, élégantes et contemporaines, une modernité à toute épreuve qui transparaît de chaque coin de son design. Originale et pourtant passe-partout, la Honda Jazz est de ces voitures qui savent allier sophistication et humilité : pas tape-à-l’oeil, elle ne s’oublie pas non plus aisément, et tout le pari de son esthétique réside dans cette tension entre des lignes uniques et  et une impression générale de sobriété. Un régal !

Sous le capot :

Au niveau de la motorisation, la Honda Jazz allie harmonieusement souci écologique et puissance de conduite. Avec son système e:HEV, mêlant deux moteurs électriques à énergie dense, un moteur essence i-VTEC 1.5 litre et une batterie lithium-ion, vous aurez le meilleur des deux mondes. Envie d’économiser votre carburant, de ne pas polluer comme un fou, et de privilégier une conduite éco-responsable, notamment dans les petits trajets ? La Honda Jazz est là pour vous. Envie de puissance et de rapidité, en retard à un rendez-vous, ou besoin d’avaler les kilomètres sur l’autoroute sans difficultés ? Pareil, la Honda Jazz est là pour vous !

L’extérieur :

Modèle de robustesse à l’apparence ferme et affirmée, la SUV Citroën C3 Aircross repose sur un alliage minutieux d’élégance et de virilité : avec ses doubles chevrons chromés, sa nouvelle grille aux motifs géométriques, ses lignes généreuses et puissantes, ce véhicule nous plonge directement dans une atmosphère de force tranquille, distinctive des SUV de qualité. Citroën tend, en effet, à vouloir rendre explicite, dès le premier coup d’oeil extérieur, les qualités de son modèle, et il est clair que dans ce cas-ci, le pari est réussi.

Sous le capot :

Au niveau du moteur, le moins que l’on puisse dire est que ce modèle n’a pas à rougir de ses performances. Plusieurs options de motorisation vous sont offertes, allant de l’Essence PureTech (110 et 130) à la Diesebel BlueHDi (120), accompagnées de leurs boîtes à vitesse mécanique respectives,  taillées à la perfection pour venir compléter le moteur choisi. L’expérience qui en ressort est celle d’un contrôle minutieux de sa conduite, qui n’en sacrifie pas pour autant la puissance. En clair, de l’énergie, mais aussi de la précision : quoi demander de plus ?

L’extérieur :

Nouvelle mouture du SUV le plus vendu au monde, la CR-V mise sur un design aérodynamique et acéré, à l’image de ses performances sur la route. Ses lignes dynamiques et son capot élégant dégagent une allure imposante et généreuse. La cerise sur le gâteau ? La finition sophistiquée et originale de ses roues, qui donnent à l’ensemble une impression de puissance tranquille, qui attire immédiatement l’œil !

L’intérieur :

À l’intérieur, la CR-V a un mot d’ordre : optimiser au maximum l’harmonie entre le véhicule et son conducteur. Des commandes intuitives et faciles d’accès, un système de suppression du bruit, un chauffage pour les sièges comme pour le volant, des soutiens lombaires réglables, une présence discrète de tout un ensemble de technologies d’aide à la conduite… le tout dans une ambiance sereine, spacieuse et confortable !

Sous le capot :

La CR-V repose sur le système de motorisation i-MMD, combinant trois modes : électrique (avec ses deux moteurs high-tech), hybride et thermique (avec ses deux litres d’essence VTEC). L’ensemble est garni d’une interface vous permettant de suivre le mode activé, la charge de la batterie et la circulation du courant, le but étant de vous permettre une navigation économe et efficace. Un avantage crucial : le moteur à essence est capable de produire de l’électricité, et jugule l’énergie dissipée lors des freinages pour la rediriger vers la batterie du moteur électrique. L’entrelacs des trois modes est donc pensé pour qu’ils se soutiennent mutuellement, et intelligemment !

L’extérieur :

Puissance et agilité, ce sont les mots qui nous viennent à l’esprit ! Ce nouveau modèle répond avec fidélité à toutes les attentes des grands passionnés de conduite sportive et de sensations au volant. Légère avec un centre de gravité abaissé, la nouvelle Toyota GR Supra impressionne par son long capot, sa carrosserie compacte et son toit « double bubble ». Aérodynamique, moderne et particulièrement stable, elle est disponible en sept coloris qui seront mettre en avant l’exclusivité de sa puissance. Des jantes forgées de 19 pouces viennent compléter cette parfaite harmonie d’élégance.

Sous le capot :

La nouvelle Toyota GR Supra présente un moteur six cylindres de 3,0 litres. Avec un double turbo à injection directe et une commande variable des soupapes, le moteur développe 340 ch ainsi qu’un couple de 500 Nm pour atteindre 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Une boite automatique à huit rapports vient compléter cette remarquable palette de performances.

Prix : À partir de CHF 79’900.-
https://fr.toyota.ch/

Prix : www.ford.ch