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L’extérieur :

La G80, toujours caractérisée par le dédoublement des feux avant et arrière cher à Genesis, étonne par l’élégance de son design tout en séduction, servi par l’aérodynamisme de ses lignes et arrondis, lui conférant à l’œil une sensualité rare, épaulée par des ailes profilées suggérant l’envol vers le plaisir de conduire.

Sous le capot :

Disponible en trois déclinaisons, soit 2,5 T Advanced AWD, 3.5T Sport AWD et 3.5T Sport Plus AWD, la version de base de la Genesis G80 est propulsée par un moteur de 2,5 l, quatre cylindres turbocompressés développant 300 ch et un couple de 311 livres-pied. Une boîte automatique à huit rapports achemine la puissance aux quatre roues.

La version V6 biturbo de 3,5 l produit 375 ch et un couple de 391 livres-pied, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Des performances relevées et enivrantes, avec un raffinement inédit.

L’extérieur :

Le nouveau Genesis GV70, en Rouge Mauna ou Bourgogne Barossa disponible en métallisé ou mat, se distingue par son immense calandre en forme de diamant ainsi que par ses feux dédoublés – à l’avant comme à l’arrière – en accord avec l’emblème ailé de la marque. La face avant, aux angles et à la carrure imposants, en préfigurent la puissance agressive dont le seuil de toit plongeant vers l’arrière et le becquet signent le comportement sportif. On retrouve les feux quadruples à l’arrière, élément stylistique repris de l’avant.

L’ensemble Sport – en option – ajoute une calandre chromée foncée, un pare-chocs exclusif, de gros embouts d’échappement circulaires, un diffuseur de la même teinte que la carrosserie et des jantes de 21 pouces à motif G-Matrix.

Sous le capot :

Le nouveau GV70 s’accompagne de deux motorisations, : bloc à quatre cylindres turbocompressés de 2,5 l qui développe 300 ch ; V6 biturbo de 375 ch pour l’option la plus puissante, permettant d’atteindre le 0-100 km/h en 5,1 secondes. Le rouage intégral de série présente un différentiel à glissement limité e-LSD. Cinq modes de conduite sont prévus : Éco, Confort, Sport, Sport+ et Personnalisé.

L’extérieur :

Le feu sacré de la passion automobile habite l’A110 dans ses trois déclinaisons – l’originelle, la Grand Tourisme (GT) et la Sportive (S) – toutes empreintes de l’agilité et la légèreté qui ont fait la légende de la marque normande.

Sans s’interdire la modernité de lignes de caisse très affirmées, l’originelle s’inspire largement de l’esthétique enjôleuse de son illustre ancêtre, notamment à travers son gabarit contenu, ses quatre phares cylindriques, la virgule au niveau des portières ou le creux sous les optiques arrière.

La GT ajoute son badge à l’arrière et sur les entrées de portes dans un mouvement d’ensemble caractérisé par la pureté de sa ligne extérieure et son élégance tout en souplesse.

La S, aux trains roulants profondément retouchés, peut bénéficier d’un kit aérodynamique doté d’une lame et d’un aileron en carbone.

Sous le capot :

L’Alpine A110 affirme sa simplicité dans son châssis ultraléger en aluminium sans amortissement piloté. L’originelle présente une motorisation de 252 ch permettant d’exprimer toute sa précision et sa vivacité – 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Sur la GT, la motorisation atteint 300 ch, faisant passer à 4,2 secondes le passage de 0 à 100km/h ! La S et son châssis Sport révèlent tout le potentiel de l’A110 avec sa motorisation de 300 ch, sa vitesse de pointe débridée à 275km/h et son système de freinage haute performance Brembo.

Prix : www.ford.ch