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Genesis G80, singularité de prestige

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La nouvelle génération de berlines G80 de Genesis, le jeune et génial constructeur sud-coréen, étonne non seulement par sa singularité et son prestige, mais aussi par l’amour que lui voue la route, offrant un judicieux mélange de confort et de performance.

L’extérieur :

La G80, toujours caractérisée par le dédoublement des feux avant et arrière cher à Genesis, étonne par l’élégance de son design tout en séduction, servi par l’aérodynamisme de ses lignes et arrondis, lui conférant à l’œil une sensualité rare, épaulée par des ailes profilées suggérant l’envol vers le plaisir de conduire.

L’intérieur :

L’habitacle de la Genesis G80 2022 est somptueux, spacieux et doté d’une insonorisation exceptionnelle. Tel un cocon tamisé par la plus délicate attention, il brille par ses innombrables subtilités esthétiques dont les portes à fermeture adoucie forment un fleuron inégalé. Le confort des sièges n’est pas sans évoquer la souple douceur du sein maternel, dans un silence où glisse l’intimité du plaisir d’embrasser la route.

La Genesis G80 intègre les technologies de pointe pour une expérience automobile digne de l’extase. Le système d’info-divertissement s’incarne dans l’immense et magnifique écran de 14,5 pouces, à la fois tactile et contrôlable via une mollette située sur la console centrale. Il est complété par le système audio à 21 haut-parleurs Lexicon, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que la recharge par induction.

Sous le capot :

Disponible en trois déclinaisons, soit 2,5 T Advanced AWD, 3.5T Sport AWD et 3.5T Sport Plus AWD, la version de base de la Genesis G80 est propulsée par un moteur de 2,5 l, quatre cylindres turbocompressés développant 300 ch et un couple de 311 livres-pied. Une boîte automatique à huit rapports achemine la puissance aux quatre roues.

La version V6 biturbo de 3,5 l produit 375 ch et un couple de 391 livres-pied, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Des performances relevées et enivrantes, avec un raffinement inédit.

Un « plus » :

La fonction d’annulation des bruits ambiants rend l’habitacle complètement silencieux.

Genesis GV70, un SUV tout en puissance et sécurité

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Genesis, la jeune marque haut de gamme sud-coréenne, propose son nouveau Genesis GV70, un amour de SUV compact et athlétique.

L’extérieur :

Le nouveau Genesis GV70, en Rouge Mauna ou Bourgogne Barossa disponible en métallisé ou mat, se distingue par son immense calandre en forme de diamant ainsi que par ses feux dédoublés – à l’avant comme à l’arrière – en accord avec l’emblème ailé de la marque. La face avant, aux angles et à la carrure imposants, en préfigurent la puissance agressive dont le seuil de toit plongeant vers l’arrière et le becquet signent le comportement sportif. On retrouve les feux quadruples à l’arrière, élément stylistique repris de l’avant.

L’ensemble Sport – en option – ajoute une calandre chromée foncée, un pare-chocs exclusif, de gros embouts d’échappement circulaires, un diffuseur de la même teinte que la carrosserie et des jantes de 21 pouces à motif G-Matrix.

L’intérieur :

L’habitacle du GV70 est inspiré de l’aérodynamisme d’un avion, remarquable par les formes elliptiques des poignées de porte, de la planche de bord et des commandes sur la console centrale. La pureté des lignes rehausse le sentiment d’espace dans une ambiance toute contemporaine. Le poste de conduite s’appuie sur un écran de 14,5 pouces sur la console centrale.

L’ensemble Sport comprend des couleurs exclusives, un volant idoine ainsi que des détails stylistiques en fibre de carbone sur la console et les portières.

Le GV70 vous offre plusieurs combinaisons de teintes intérieures.

Sous le capot :

Le nouveau GV70 s’accompagne de deux motorisations, : bloc à quatre cylindres turbocompressés de 2,5 l qui développe 300 ch ; V6 biturbo de 375 ch pour l’option la plus puissante, permettant d’atteindre le 0-100 km/h en 5,1 secondes. Le rouage intégral de série présente un différentiel à glissement limité e-LSD. Cinq modes de conduite sont prévus : Éco, Confort, Sport, Sport+ et Personnalisé.

Un « plus » :

L’ultra-sophistication technologique du Genesis GV70 inclut un dispositif d’authentification d’empreintes digitales ainsi qu’un système d’alerte avancée basée sur des capteurs radar.

Alpine A110 : Quand la conduite devient sublime

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Digne descendante de la mythique berlinette des années 1960, l’Alpine A110, déclinée en trois versions comme autant de philosophies, avance avec gourmandise et confiance à la pointe d’une modernité dont elle a parfaitement su prendre le tournant.

L’extérieur :

Le feu sacré de la passion automobile habite l’A110 dans ses trois déclinaisons – l’originelle, la Grand Tourisme (GT) et la Sportive (S) – toutes empreintes de l’agilité et la légèreté qui ont fait la légende de la marque normande.

Sans s’interdire la modernité de lignes de caisse très affirmées, l’originelle s’inspire largement de l’esthétique enjôleuse de son illustre ancêtre, notamment à travers son gabarit contenu, ses quatre phares cylindriques, la virgule au niveau des portières ou le creux sous les optiques arrière.

La GT ajoute son badge à l’arrière et sur les entrées de portes dans un mouvement d’ensemble caractérisé par la pureté de sa ligne extérieure et son élégance tout en souplesse.

La S, aux trains roulants profondément retouchés, peut bénéficier d’un kit aérodynamique doté d’une lame et d’un aileron en carbone.

L’intérieur :

L’habitacle de l’A110 se concentre sur l’essentiel : la conduite, son confort et son plaisir. Confort optimal, ambiance sympathique, instrumentation 100% numérique, design particulièrement soigné de la console centrale en forme de vague ; rien de superflu. Eh oui, il s’agit d’une voiture de sport !

Sous le capot :

L’Alpine A110 affirme sa simplicité dans son châssis ultraléger en aluminium sans amortissement piloté. L’originelle présente une motorisation de 252 ch permettant d’exprimer toute sa précision et sa vivacité – 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Sur la GT, la motorisation atteint 300 ch, faisant passer à 4,2 secondes le passage de 0 à 100km/h ! La S et son châssis Sport révèlent tout le potentiel de l’A110 avec sa motorisation de 300 ch, sa vitesse de pointe débridée à 275km/h et son système de freinage haute performance Brembo.

Un « plus » :

L’A110 est un poids plume parmi les sportives de son temps. La S peut être équipée de pneus semi-clicks, parfaits pour faire l’expérience de sa vitesse débridée sur circuit.

Renault Suisse

https://fr.renault.ch/

FORD MUSTANG BILLIT

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L’extérieur :

Avec la Mustang Bullitt™, Ford rend hommage à une icône mythique de l’histoire du cinéma : le blockbuster hollywoodien « Bullit » Le grand Steve McQueen ! Jantes en alliage de 19’’, il est inutile de la décrire. Vous devez impérativement la tester !

L’intérieur :

changement de vitesse en forme de balle, tableau de bord LCD digital 12 pouces entièrement numérique avec un accueil unique BULLIT, siège all confort avec coutures vertes. Etriers de frein Brembo rouges, vous êtes dans le film.

Sous le capot :

Mustang Bullitt™ est propulsée par le gros moteur V8 de 5 l dont la puissance probable est de 464 ch. Cette édition spéciale transmet son couple de tracteur de 529 Nm à une boîte manuelle à six vitesses. Un système d’induction à air ouvert permet d’augmenter la performence de l’engin.

Un « plus » :

Une tenue de route incomparable. Avec désactivation sélectionnable en cluster, l’EcoBoost de 2,3 litres la technologie de correspondance de rêve permet d’effectuer des changements de vitesse en douceur et un V8 “blip” sur les rétrogradations.  Une merveille !

Prix : www.ford.ch