Category

ARCHIVES_AUTOMOBILE

DS 7, la puissance du charisme

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

Très appréciée en Suisse, la nouvelle DS 7 est un modèle phare de la marque automobile française DS Automobiles. Ce SUV premium est une incarnation d’élégance, de raffinement et d’innovation, tout en charisme et puissance.

L’extérieur :

Charisme et puissance : c’est bien ce que respire ce modèle au regard incisif et au profil affûté. Ses lignes fluides, sa calandre chromée en forme de « DS Wings » et ses feux avant caractéristiques lui confèrent une présence remarquable sur la route. Les finitions haut de gamme et les détails soignés témoignent du souci du détail et de l’artisanat de qualité.

La nouvelle DS 7 bénéficie d’une face avant redessinée, tout comme le sabot de la jupe avec une teinte déclinée selon les versions. La poupe est également restylée avec la marque qui s’affiche entre les phares.

Six teintes de caisse sont disponibles, offrant d’intéressantes possibilités de combinaison avec le toit.

L’intérieur :

À l’intérieur, la nouvelle DS 7 offre un habitacle luxueux et confortable. Les matériaux haut de gamme, les sièges en cuir et les finitions élégantes créent une ambiance sophistiquée. C’est un voyage de première classe qui vous attend !

Découvrez les sièges avant chauffants, massants ou ventilés, la banquette arrière inclinable, le cuir à choix sur la planche de bord et les panneaux de porte, les surpiqûres sur les coutures en forme de perles – clin d’œil inédit à la haute couture qui signe tout l’esprit de DS Automobiles.

Sous le capot :

Mise au point par DS Performance avec des voies élargies, une assiette abaissée et des freins de grand diamètre améliorés, la nouvelle DS 7 allie la technique parfaitement maîtrisée et l’élégance emblématique de la marque avec des motorisations hybrides ou diesel allant jusqu’à 360 ch. Les différentes motorisations offrent une combinaison équilibrée entre puissance et efficacité énergétique, tout en respectant les normes environnementales les plus récentes.

Un « plus » :

Mise au point par DS Performance avec des voies élargies, une assiette abaissée et des freins de grand diamètre améliorés, la nouvelle DS 7 allie la technique parfaitement maîtrisée et l’élégance emblématique de la marque avec des motorisations hybrides ou diesel allant jusqu’à 360 ch. Les différentes motorisations offrent une combinaison équilibrée entre puissance et efficacité énergétique, tout en respectant les normes environnementales les plus récentes.

À découvrir chez Emil Frey Renens

Site : https://www.emilfrey.ch/fr/renens

Adresse : Av. des Baumettes 1, 1020 Renens

Téléphone : 021 510 75 65

Honda Civic e:HEV Sport, hybride et sportive

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

Plaisir de conduire et technologie hybride de pointe : la onzième génération de la Honda Civic, allie l’utile à l’agréable pour s’imposer comme un modèle de bienveillance automobile. Dans sa version Sport, elle affirme toute sa puissance et son dynamisme.

L’extérieur :

La silhouette effilée de cette nouvelle génération de Honda Civic lui confère une fluidité toute en élégance et en sagesse avec sa découpe de capot à l’italienne, sa ligne de toit plongeante et son aplomb dynamique, soutenu par l’allongement de l’empattement, la réduction du porte-à-faux arrière et une coque plus rigide de subtile inspiration germanique.

Compacte pourtant longue de 4,55 mètres, la Honda Civic e:HEV Sport se fond avec une grâce remarquable dans tout paysage et tout contexte. Elle reçoit des jantes de 18 pouces, des accastillages de carrosserie supplémentaires, un chargeur à induction ainsi que des antibrouillards à LED.

L’intérieur :

Confort, espace, visibilité. Offrant des assises spacieuses et ergonomiques sans contrainte sur les jambes, l’habitacle se pare de plastiques moussés, de coutures de sellerie et d’une finition alu aussi confortables qu’esthétiques. La Honda Civic e:HEV Sport voit les sièges en tissu s’agencer avec le cuir.

Un nouveau système de sortie d’air intégré dans une grille d’aération métallique, étendu sur toute l’envergure de la planche de bord, assure une ventilation idéale. Le système de réduction du volume sonore assure un confort acoustique d’une qualité rarement atteinte. L’interface d’infodivertissement a suivi le mouvement avec un équipement optimal, incarné notamment par la dalle numérique de 9 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Atout non négligeable : les indications de Google Maps sont reportées dans l’écran d’instrumentation.

Sous le capot :

D’une puissance cumulée de 184 chevaux, la Honda Civic e:HEV Sport concilie électrique et thermique pour adapter sa croisière à l’environnement de conduite. En contexte urbain, le silence de l’électrique prévaut, discrètement alimenté si besoin par la ressource thermique, pour une expérience de conduite toujours souple et dynamique. En phase d’accélération ou sur autoroute, le thermique accélère ou se substitue à l’électrique pour recharger la batterie en évitant tout effet de patinage. Le groupe motopropulseur franchit le 0-100 km/h en 7,8 secondes.

Un « plus » :

La nouvelle génération de rotules et d’amortisseurs réduit les frictions de près de 30%.

Honda Automobiles Crissier
Chemin de Saugy 11 – 1023 Crissier
Tél. 021/636 05 08 – Fax 021/636 05 08
www.honda-crissier.ch

Genesis GV80 : confort, luxe et majesté

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

Avec le GV80, Genesis propose un SUV de luxe au gabarit et à la personnalité impressionnants, disposant de toutes les technologies actuellement disponibles sur le marché, que ce soit en matière de sécurité active ou de divertissement, disponibles en trois versions au prestige affirmé dès l’entrée de gamme.

L’extérieur :

Avec le GV80, le jeune et dynamique constructeur sud-coréen Genesis est fidèle à sa philosophie progressiste et à sa vision inspirée. Il offre un SUV d’une haute exigence esthétique avec une science des proportions à couper le souffle, doté d’une personnalité respirant l’excellence et la splendeur. L’élégance athlétique et majestueuse du GV80 se décline en sept coloris extérieurs et trois nouveaux coloris mats pour la version haut de gamme.

L’intérieur :

L’habitacle du GV80, irréprochable à tous les niveaux, est tout simplement somptueux, riche d’une ergonomie et d’un design tout en fluidité savamment étudiés, à la finition digne d’une première classe de grande compagnie aérienne : garnitures en bois de loupe, accents métalliques, éclairage ambiant intégré et très grand écran d’infodivertissement, etc. Vous pourrez choisir entre trois couleurs de finition en cuir Nappa. Les sièges assurent un confort optimal, un excellent soutien et peuvent même disposer d’une fonction de massage. Une troisième banquette est disponible en option.

Le GV80 offre une connectivité et un système d’infodivertissement de qualité supérieure. Le système audio Lexicon, avec son ambiophonie, ses 21 haut-parleurs et son amplificateur à haut rendement, procure une qualité sonore exceptionnelle qui fait de l’habitacle une véritable bulle acoustique comblant d’aise tout mélomane digne de ce nom.

D’un volume exceptionnel, le coffre permet d’engloutir jusqu’à 991 litres de bagages pour toute la famille.

Sous le capot :

L’entrée de gamme arrive avec un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,5 litres et de 300 chevaux, quatre roues motrices, un trésor d’accessoires, de systèmes de sécurité et d’assistance à la conduite. Dès le milieu de gamme arrive la motorisation V6 6 biturbo de 3,5 litres, plus puissante (375 chevaux), qui exprime toutes ses potentialités dans la version Prestige, qui place le GV80 dans le cercle restreint des véhicules de luxe. Une boîte automatique à huit rapports accompagne ces deux motorisations.

Un « plus » :

Le Genesis GV80, soigné, cossu et moderne, affiche une excellente cote de sécurité et une fiabilité à toute épreuve. Son rapport qualité/prix impressionne et son V6 est loin d’avoir le souffle court !

Mazda MX-5

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

L’extérieur :

La MX-5 se veut un modèle à la croisée des chemins : sportive mais néanmoins légère, technologiquement sophistiquée mais néanmoins abordable, simple mais néanmoins esthétiquement travaillée… ce roadster moderne s’impose comme un incontournable de la marque. Avec son design centré sur l’agilité et l’élégance, elle séduit tout autant en mouvement qu’au repos !

L’intérieur :

L’intérieur donne l’impression d’un cockpit, permettant au conducteur une maîtrise directe et ergonomique de son véhicule : le tableau de bord, le pédalier et le volant sont disposés de manière symétrique, le toit est doté d’un ressort d’assistance, la position assise est conçue pour libérer un espace suffisant au niveau des genoux, et un accès optimal à l’environnement de conduite. L’ensemble est cohérent et rationnel, mais aussi confortable : sièges sport au maintien excellent, coffre pouvant contenir au moins deux valises de cabine… rien à redire !

Sous le capot :

Fidèle à sa technologie Skyactiv, Mazda l’adapte au modèle MX-5 avec un moteur agile aux performances indiscutables, du démarrage à son zénith, et un système d’admission et d’échappement compact et léger, le tout pour une conduite à la fois puissante, digne d’une voiture sportive, tout en étant agréable et sans complications. De quoi vous offrir une expérience hybride, à mi-chemin entre la voiture « accessible » pour l’amateur passionné,  et le bolide que l’on voit à la télévision !

Un « plus » :

Avec la MX-5, les roadsters rejoignent le 21ème siècle : son interface homme-machine permet une connectivité tous azimuts, que ce soit par ses commandes vocales que par son système de navigation embarquée, son accès à internet ou aux réseaux sociaux, ou encore ses procédés de contrôle de la consommation du carburant, son sound system premium BOSE intégré aux appuie-têtes… le tout pensé dans un dispositif qui permet au conducteur de garder à tout instant sa concentration, notamment par le biais de son affichage tête haute, qui poursuit la tradition de modèles précédents et qui permet au pilote de ne jamais quitter la route de ses yeux.

Genesis GV70, un SUV tout en puissance et sécurité

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

Genesis, la jeune marque haut de gamme sud-coréenne, propose son nouveau Genesis GV70, un amour de SUV compact et athlétique.

L’extérieur :

Le nouveau Genesis GV70, en Rouge Mauna ou Bourgogne Barossa disponible en métallisé ou mat, se distingue par son immense calandre en forme de diamant ainsi que par ses feux dédoublés – à l’avant comme à l’arrière – en accord avec l’emblème ailé de la marque. La face avant, aux angles et à la carrure imposants, en préfigurent la puissance agressive dont le seuil de toit plongeant vers l’arrière et le becquet signent le comportement sportif. On retrouve les feux quadruples à l’arrière, élément stylistique repris de l’avant.

L’ensemble Sport – en option – ajoute une calandre chromée foncée, un pare-chocs exclusif, de gros embouts d’échappement circulaires, un diffuseur de la même teinte que la carrosserie et des jantes de 21 pouces à motif G-Matrix.

L’intérieur :

L’habitacle du GV70 est inspiré de l’aérodynamisme d’un avion, remarquable par les formes elliptiques des poignées de porte, de la planche de bord et des commandes sur la console centrale. La pureté des lignes rehausse le sentiment d’espace dans une ambiance toute contemporaine. Le poste de conduite s’appuie sur un écran de 14,5 pouces sur la console centrale.

L’ensemble Sport comprend des couleurs exclusives, un volant idoine ainsi que des détails stylistiques en fibre de carbone sur la console et les portières.

Le GV70 vous offre plusieurs combinaisons de teintes intérieures.

Sous le capot :

Le nouveau GV70 s’accompagne de deux motorisations, : bloc à quatre cylindres turbocompressés de 2,5 l qui développe 300 ch ; V6 biturbo de 375 ch pour l’option la plus puissante, permettant d’atteindre le 0-100 km/h en 5,1 secondes. Le rouage intégral de série présente un différentiel à glissement limité e-LSD. Cinq modes de conduite sont prévus : Éco, Confort, Sport, Sport+ et Personnalisé.

Un « plus » :

L’ultra-sophistication technologique du Genesis GV70 inclut un dispositif d’authentification d’empreintes digitales ainsi qu’un système d’alerte avancée basée sur des capteurs radar.

Genesis G80, singularité de prestige

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

La nouvelle génération de berlines G80 de Genesis, le jeune et génial constructeur sud-coréen, étonne non seulement par sa singularité et son prestige, mais aussi par l’amour que lui voue la route, offrant un judicieux mélange de confort et de performance.

L’extérieur :

La G80, toujours caractérisée par le dédoublement des feux avant et arrière cher à Genesis, étonne par l’élégance de son design tout en séduction, servi par l’aérodynamisme de ses lignes et arrondis, lui conférant à l’œil une sensualité rare, épaulée par des ailes profilées suggérant l’envol vers le plaisir de conduire.

L’intérieur :

L’habitacle de la Genesis G80 2022 est somptueux, spacieux et doté d’une insonorisation exceptionnelle. Tel un cocon tamisé par la plus délicate attention, il brille par ses innombrables subtilités esthétiques dont les portes à fermeture adoucie forment un fleuron inégalé. Le confort des sièges n’est pas sans évoquer la souple douceur du sein maternel, dans un silence où glisse l’intimité du plaisir d’embrasser la route.

La Genesis G80 intègre les technologies de pointe pour une expérience automobile digne de l’extase. Le système d’info-divertissement s’incarne dans l’immense et magnifique écran de 14,5 pouces, à la fois tactile et contrôlable via une mollette située sur la console centrale. Il est complété par le système audio à 21 haut-parleurs Lexicon, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que la recharge par induction.

Sous le capot :

Disponible en trois déclinaisons, soit 2,5 T Advanced AWD, 3.5T Sport AWD et 3.5T Sport Plus AWD, la version de base de la Genesis G80 est propulsée par un moteur de 2,5 l, quatre cylindres turbocompressés développant 300 ch et un couple de 311 livres-pied. Une boîte automatique à huit rapports achemine la puissance aux quatre roues.

La version V6 biturbo de 3,5 l produit 375 ch et un couple de 391 livres-pied, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Des performances relevées et enivrantes, avec un raffinement inédit.

Un « plus » :

La fonction d’annulation des bruits ambiants rend l’habitacle complètement silencieux.

Dacia Jogger

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

Le Dacia Jogger allie la polyvalence d’une voiture familiale au confort d’un SUV.

L’extérieur :

Avec son extérieur redesigné, le Dacia Jogger affiche un design robuste, idéal pour les escapades. Sa silhouette est marquée par une garde au sol surélevée, des roues marquées ou des barres de toit modulables. L’aérodynamisme est renforcé par le capot nervuré et ses phares angulaires. Sa signature lumineuse en « Y » et ses feux de croisement LED confirment le nouvel esprit moderne de la marque. Vous pourrez choisir entre 6 teintes de carrosserie : Brun Terracotta, Gris Moonstone, Blanc Glacier, Gris Comète, Noir Nacré et Bleu Iron.

L’intérieur :

Dans le nouveau Jogger, chaque passager trouve suffisamment de place. Le modèle est en effet disponible dans plusieurs versions modulaires, comprenant de 2 à 7 places, sans compromis au niveau du confort ni de l’espace. Selon le nombre de places, le coffre peut quant à lui aller jusqu’à 1819 litres de volume. L’habitacle est équipé de manière fonctionnelle et offre tout le nécessaire, même pour les longs trajets. L’équipement de base n’est qu’un support pour smartphone qui sert de système de navigation et de source média. Finalement, les espaces de rangement sont nombreux.

Sous le capot :

Le nouveau modèle est propulsé par le moteur essence TCe 110 avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Celui-ci est conçu pour offrir une conduite agréable, avec un couple de 200 N.m à 2900 tr/min. Il est également proposé en version bi-carburation GPL de 100 ch : le Jogger est disponible avec un 3 cylindres 1,0 turbo qui accepte aussi bien le sans-plomb que le gaz, séparant ces deux carburants dans deux réservoirs et gérant seul la communication avec le moteur.

Un « plus » :

Un avantage du nouveau Dacia Jogger est son prix avantageux, pour un bon rapport qualité/prix. Avec un équipement de base Essential comprenant notamment un freinage d’urgence autonome, un limiteur de vitesse, des phares antibrouillard, un allumage automatique des projecteur, un volant réglable en hauteur, une connectivité Bluetooth et port USB, le Jogger offre le meilleur, même pour de longs trajets. Des équipements supplémentaires sont par ailleurs disponibles avec les versions Confort et Extreme.

Pour plus d’informations :

https://fr.dacia.ch/gamme/jogger.html

Nouvelle Peugeot 308 « Women’s World Car of the Year 2022”

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

L’extérieur :

Caractérisé par un style expressif au profil racé, avec une longueur de 4,64 m et d’un empattement de 2,73 m, la nouvelle Peugeot 308 SW montre sa silhouette à part entière en apportant de la modernité et offre une habitabilité pour les passagers !
La 308 SW se renforce sur une architecture extérieure qui lui a permis de dessiner un pavillon très évasif et d’augmenter la zone de matière disponible pour aménager l’arrière. La clé de sa posture c’est une prise de lumière marquée qui pousse la voiture au sol.
Pour attirer l’oeil sur la promesse de chargement et pour traduire sa vocation volumique, la nouvelle PEUGEOT 308 SW veut augmenter la quantité de carrosserie perçue et pour la face arrière elle reprend les feux full Led ultra fins.
Le design des roues permet d’augmenter l’aérodynamisme et contribue à la performance avec des tailles de jantes allant de 16 à 18 pouces, de catégories Classe A et A+, pour un roulement plus efficace !
Au profit de la performance aérodynamique, l’arrière a été dessiné à partir des lignes optimales de décrochement des flux d’air. La jupe agit en prolongement de la partie basse du flanc en cassant le flux d’air venu des portes.

L’intérieur :

Le design des sièges de la nouvelle 308 SW a été étudié pour le bien-être et pour valoriser la qualité des matériaux utilisés : tissu chiné évolutif, mailles techniques, alcantara, cuir embossé et cuir nappa colorer. Avec son volant compact, équipé de commandes intégrées et chauffant (en option), la nouvelle Peugeot 308 SW est agile et précise dans son mouvement !
Par la faveur du système AQS (Air Quality System), qui surveille sans interruption la qualité d’air entrant dans l’habitacle et qui assure automatiquement le recyclage de l’air avec filtration des gaz polluants et des particules, pour garantir une atmosphère intérieure saine !
Grace au système des i-toggles entièrement configurables, disposé sous l’écran tactile central de 10 pouces, on bénéficie d’une esthétique et un niveau de technologie identiques à l’environnement d’un smartphone.
Connectivité avec 4 prises USB C avec, en même temps, le mirroring sans fil et la possibilité de connecter deux téléphones en Bluetooth.

Sous le capot :

Ses motorisations comportent deux versions hybrides rechargeables de 180 et 225, en complément de versions thermiques, à essence ou Diesel.
Dès le début de l’année 2023, la gamme SW sera complété par des versions 100% électriques !
Le conducteur peut passer d’un mode de conduite à l’autre qu’offre la boite de vitesses automatique à 8 rapports dont mode « Reverse », qui permet d’enclencher la marche arrière, mode « Neutra », qui permet la mise au point mort du véhicule, mode « Drive », qui lance la sélection automatique des 8 rapports en fonction de la vitesse, du type de conduite, du profil de la route et de la charge du véhicule.

Un « plus » :

Pour la nouvelle Peugeot 308 SW il y aura 7 teintes :
– Bleu Avatar
– Rouge Elixir
– Blanc Nacré
– Blanc Banquise
– Gris Artense
– Gris Platinum
– Noir Perla Nera

Ses dimensions répondent parfaitement aux attentes de la clientèle et lui permettent d’offrir une synthèse de coffre parmi les meilleures du marché en proposant un plancher à deux positions qui offre praticité et modularité.
Elle a été imaginée pour répondre aux attentes des clients du segment C concernant le design extérieur et intérieur, de fonctionnalité, d’équipement, de motorisation et de rapport qualité prix.
Au niveau technologique, elle propose le nouveau PEUGEOT i-Cockpit ainsi que l’i-Connect Advanced, un système d’info divertissement intuitif, connecté et moderne !

https://www.peugeot.ch/fr/

Pour toute essai, la revue 4 Saisons vous invite à contacter le Garage Bertrand Ruedin

 

Mazda CX-5 2022

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

L’extérieur :

Grâce à la robustesse de sa nouvelle calandre au profil ailé, aux courbes gracieuses de ses volumes au relief plus marqué et à la nouvelle finesse de ses optiques, le CX-5 2022 de Mazda s’impose comme une référence d’esthétique et d’élégance dans le monde des SUV compacts et urbains.

Plus que jamais empreint du design Kodo – l’« âme en mouvement » –, le CX-5 2022 se décline en trois versions pour répondre à votre style de conduite et votre mode de vie. Signature, à la livrée extérieure unicolore, met particulièrement en valeur le dynamisme et la grâce du Kodo. Newground propose un traitement argenté des boucliers et le noir des moulures de porte et des coques de rétroviseur pour affirmer une esthétique racée. Homura se caractérise par son look plus athlétique et acéré, souligné par le noir brillant de la calandre et ses inserts rouges, de son cerclage, des parties inférieures des boucliers, des passages de roue, des moulures de porte et des coques de rétroviseur.

L’intérieur :

Le CX-5 2022 bénéficie d’un traitement intérieur impressionnant qui enchantera autant votre expérience de conduite que l’aisance des passagers et de la famille. Ouvert et spacieux à l’avant comme à l’arrière, l’habitacle offre aux cinq sièges une ergonomie impeccable pour un confort haut de gamme. La douceur et la qualité des matériaux magnifient la pureté esthétique de l’ensemble.

Grâce à l’écran multimédia non tactile bien positionné, commandé depuis la molette sur une console centrale bien dégagée, avec socle de recharge par induction pour smartphone, vos conditions de conduite sont optimales et deviennent un plaisir. Le volume du coffre gagne 16 litres avec mise à niveau du seuil de chargement et du plancher, réversible dans la version Newground : le CX-5 2022 vous facilite la vie.

Sous le capot :

Équipé d’un moteur atmosphérique de 2,2 litres de cylindrée avec une puissance pouvant aller de 150 à 184 ch, le CX-5 2022, essence ou diesel, est un véhicule d’une grande douceur, vif, très urbain, le couple étant délivré progressivement et la puissance maximale à un régime élevé. Disponible en 4×4 sur les diesels, il intègre une structure de caisse Skyactiv renforcée, améliorant votre confort de conduite, y compris acoustique, et contribuant à réduire votre fatigue.

Un « plus » :

Le CX-5 2022 bénéficie du tout nouveau système Mazda Intelligent Drive select (Mi-Drive), qui vous permet sur un simple bouton de sélectionner le mode de conduite le plus approprié : idéal en cas d’embouteillage !

Mazda 3

By | ARCHIVES_AUTOMOBILE | No Comments

Découvrez la nouvelle Mazda 3, une berline compacte, 5 portes, au design épuré, empreint de maturité, incarnant l’essence de l’esthétique asiatique.

L’extérieur :

Le design complet de la berline cinq portes Mazda fait apparaître une forme particulière sobre et recèle de délicates ondulations qui donnent vie aux lignes du véhicule en produisant de subtils jeux de lumière et reflets à la surface de la carrosserie.

Le design des feux de la Mazda 3 s’affranchit de tout élément superflu. Leur forme arrondie donne une impression de profondeur.

Aussi, la forme tridimensionnelle des optiques extérieures reflète une image de robustesse.

L’intérieur :

Les éléments du poste de conduite sont centrés sur le conducteur en respectant une parfaite symétrie horizontale.

On retrouve dans l’habitacle de la voiture des matériaux issus du savoir-faire des maîtres-artisans japonais.

Sous le capot :

Proposé en boîte manuelle à 6 rapports Skyactiv-MT et automatique à 6 rapports Skyactiv-Drive, le moteur essence 2.0L Skyactiv-G développe 122 ch à 6 000 tr/min pour un couple maximum de 213 Nm à 4 000 tr/min. Le moteur intègre un système de désactivation partielle des cylindres ainsi qu’un système de micro-hybridation 24V M Hybrid qui permet d’abaisser sensiblement les consommations de carburant. Le système de désactivation des cylindres permet de basculer imperceptiblement entre les modes de fonctionnement sur deux et quatre cylindres.

Le moteur essence Skyactiv-X à combustion est doté de la technologie d’allumage par compression et du système de micro-hybridation 24V M Hybrid. Le bloc essence conjugue la réactivité initiale et la sobriété associées aux moteurs Diesel et la réactivité linéaire en cas d’actionnement rapide de la pédale d’accélérateur et la rapide montée en régime des moteurs essence.

Un « plus » :

La Mazda3 est équipée de toute une série d’équipements de sécurité active et passive.

La caméra 360° offre une vue panoramique de l’environnement immédiat du véhicule.

Dernier atout à signaler. Le système d’aide au freinage intelligent (SBS) couvre une large plage de vitesse de freinage automatique allant de 15 à 160 km/h.

Pour plus d’informations :

www.mazda.ch